| |
前轮跳动对定位参数的影响 [2009-02-01] |
|
| 运用LMS Virtual.Lab中的多体动力学仿真模块motion,建立某小型车双横臂独立前悬架模型,并根据模拟仿真要求,施加边界条件。在前轮上下跳动50mm 时,进行前轮定位参数模拟仿真,分析前轮上下跳动对各定位参数的影响。 转载 前轮跳动 定位参数的影响
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
曲轴圆角滚压形变工艺研究 [2009-02-01] |
|
| 曲轴圆角滚压强化工艺是提高曲轴疲劳强度最有效的手段之一,是实现曲轴“以铁代钢”的关键工艺。经圆角滚压后的曲轴产品,由于内部应力的重新分布,必然存在较大的物理变形,工艺过程参数如不加以优化,很容易造成批量的不合格品。解决形变问题是发挥曲轴圆角滚压工艺优...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
Toyota becomes world No. 1 [2009-02-01] |
|
| For the first time in 77 years, General Motors can no longer describe itself yesterday as the world's biggest carmaker.
The Detroit company, now dependent on billions of dollars in government aid for its survival, said yesterday its global sales d...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
入厂物流的关键 [2009-02-01] |
|
| CRP 管理下的业务模式
CRP (持续的物料补充计划)与 ERP 实现有效的结合,是有效解决并控制库存,满足汽车业(尤其是国内规模相对较小的汽车制造企业) JIT 入厂物流的关键。
推行 CRP
CRP ——持续库存补料计划。 CRP 的概念中强调“持续补货”,持续补货是...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
涂装输送设备的速度控制 [2009-02-01] |
|
| 设备厂家进行涂装机械化设备调试时,技术人员往往在设定输送设备速度时没有明确的方法,采取不断修改变频器频率参数,不断试凑,逐步逼近的方法,工作效率很低。本文将介绍一种简单高效的方法,该方法涉及设备机械设计、电机选型、变频器参数计算和PLC程序设计。 转载 ...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
提高装配效率的物流设计 [2009-02-01] |
|
| 图 1 T 形布置总装车间示意图
轿车生产中大部分零部件的装配是在内饰装配线和底盘装配线上完成的,而最终装配线只完成少部分大件总成装配、油液品加注及整车下线前的调整检查工作。因此物流系统设计的重点应是使内饰装配线及底盘装配线的物流距离最短。总装车间的 T ...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
装配厂物料搬运规划与研究 [2009-02-01] |
|
| 装配厂的零部件上线搬运是生产过程中的一个重要环节,如何提高它的合理性、科学性、经济性和有效性,是值得深入探讨的重要课题。在此,本文将针对东风汽车股份有限公司生产装配的 EQ1061 车型及 EQ1030 车型的储存、搬运进行合理的改进并对改进后的效果进行剖析。
零...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
GE全面推进汽车的塑料化进程 [2009-02-01] |
|
| GE 高新材料集团公司汽车部推出了种类繁多的高性能的工程热塑性塑料及复合物,以全面推进塑料在车身板材与车窗玻璃、零部件、照明部件、构架和内饰件、引擎盖下的部件中取代钢材和玻璃,从而为汽车 OEM 厂商们提供多种具有创新性的有助于减轻重量和节约成本的解决方案,...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
中国的汽车塑料工业任重而道远 [2009-02-01] |
|
| 汽车塑料的用量是衡量一个国家汽车生产技术水平的标志之一。近 30 多年来,国际上汽车塑料的用量在不断增加。目前,我国对汽车塑料的应用情况还只停留在国外 20 世纪 80 年代中期的水平,尽管从加工能力方面来看,国内大多数供应商几乎不存在什么问题,但是在核心技术方...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
用作车体板件的直接成型长纤维增强热塑性塑料 [2009-02-01] |
|
| 直接掺混和成型的长纤维热塑性塑料在汽车中的应用即将由非外部结构件向外部车体板件扩展。与此同时,作为直接成型长纤维热塑性塑料复合材料主要支柱的聚烯烃也将转变成苯乙烯系热塑性塑料。据报道,大型热塑性塑料复合材料车体板的压力成型工艺已经成功地通过了其第一次...
[阅读全文]
|
| |
 |
| 共 261150 条 计 26115 页 当前显示第 168041-168050 条
9
7
3
16801
16802
16803
16804
16805
16806
16807
16808
16809
16810
4
8
:
|
| |