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 汽车发动机控制器(ECU)中待测项目综述 [2009-02-03] |
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| 汽车发动机控制器 (ECU) 是汽车中最为复杂且功能最为强大的计算机，它包含电源、 MPU 、通信链路、离散输入、频率输入、模拟输入、开关输出、 PWM 输出和频率输出等 9 大模块，了解这些模块以及待测试的项目，对于 ( 中国 ) 测试工程师参与汽车 ECU 的测试具有一定的指...
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| 西门子全集成数字化称重技术理念亮相于MICONEX 2008 [2009-02-03] |
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| 倍受瞩目的“MICONEX 2008第十九届多国仪器仪表展览会”于2008年11月18-21日在北京中国国际展览中心如期举行。MICONEX目前已发展成为亚洲规模最大，产品水平最高，最能体现业界新发展新动向的仪器仪表及自动化权威展览会。西门子（中国）有限公司工业业务领域工业自动化...
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| 影响汽车制动性能检测结果的因素 [2009-02-03] |
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| GB7258--2004 《机动车运行安全技术条件》 ( 下称 GB7258--2004) 规定：机动车制动性能宜采用滚筒式制动检验台或平板式制动检验台进行检验，其中前轴驱动的轿车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能。不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结...
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| 汽车动力性能的设计 [2009-02-03] |
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| 最近不少网友提问关于发动机与变速器的匹配问题，就是发动机要与传动系统如何配合才能发挥出它的性能这个问题。实际上，性能好的发动机与性能好的底盘进行组合，并不等于就能获得好的整车性能。整车的性能要根据不同的行驶条件，在传动装置与发动机之间取得最佳匹配关系...
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| 汽车发动机管理模块测试系统的设计 [2009-02-03] |
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| 发动机管理模块作为汽车传动力控制的核心部件，其生产质量检测是保证整个产品生产过程完整的重要步骤。为了模拟发动机特定的实际工作状况，需要在同一系统实现多输入输出信号的集成控制和采集。由于输入输出信号繁多，使用传统的仪器很难实现很好的系统集成和通信。随着...
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| 提升汽车动力的“三种方法” [2009-02-03] |
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| 油价上涨，考虑到用车成本以及环境问题，小排量车型当属最佳选择，但是往往却要以牺牲动力性为代价。即使是大排量车型，也希望获得更好的燃油效率，节约油耗。因此，提升动力、节约用油一直是人们追求的目标。提升汽车系统动力主要就是增加燃油的燃烧效率，从而起到节约...
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| 铝合金车轮动态弯曲疲劳寿命预测 [2009-02-03] |
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| 引言
车轮是汽车的重要安全部件，对汽车的行驶安全性、平顺性和乘员舒适性有重要影响。车轮一般在随机动载荷作用下工作，造成车轮失效的主要形式为疲劳破坏。车轮在使用前必须通过多项性能试验，其中动态弯曲疲劳试验是一项重要的测试环节。文献 [1] 指出，车轮的疲...
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| 车身覆盖件激光拼焊板的冲压成形 [2009-02-03] |
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| 传统工艺中汽车车身零件有两种成形方法：分离成形和整体成形。分离成形方法是将大型零件分成小型单个件分别成形，然后焊接成部件，其优点是可以根据各部位的要求选择不同材质、不同厚度的材料；缺点是需要更多的工装模具和设备的投入，制造成本较高，同时焊接总成的配合...
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| 二次固化PUR涂层--提高模内装饰性能 [2009-02-03] |
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| 德国 Bayer MaterialScience 开发出一种主要用于汽车车体外饰部件的模内装饰新技术。该技术的核心是采用二次固化涂层工艺生产一种漆膜，与传统的漆膜相比，该漆膜具有更好的热成型延伸性、高光泽性能和耐久性。
Bayer MaterialScience 的这种技术被称为薄膜嵌入成型...
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| 工程塑料在汽车内饰上的应用 [2009-02-03] |
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| 随着汽车工业向轻量化方向发展，塑料在汽车上的应用日益增多，其应用主要包括内饰件、外装件和功能结构件。就内饰应用而言，一般是以安全、环保和舒适为主要目的。
目前，由塑料制成的汽车内饰件主要包括：仪表板、门内板、空调出风口、除雾格栅、把手、手套箱、烟灰...
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