| |
上汽正式控股上海通用 业务经营模式不变 [2010-03-04] |
|
| 2月24日,上海汽车发布公告称,其从通用中国手中购买上海通用1%股权一事已经达成协议。上海汽车通过全资子公司上海汽车香港投资有限公司(下称“上汽香港”)以现金收购通用中国持有的上海通用1%股权,交易完成后,上海汽车直接持有上海通用50%股权,并通过上汽香港间接持...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
丰田召回警示:中国应建质量投诉机制 [2010-03-04] |
|
| 事实上,中国汽车制造业应从丰田“召回门”中收获的更多是警示。不过,如果今天的“警示”被中国车企乃至整个中国制造业牢牢记取,它也必将转化成“中国制造”未来的机遇和收益。
对此,汽车分析师贾新光建议说,我国应建立机制从政府和企业两个层面开展对汽车安全和...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
天纳克中国成立第七家零部件合资公司 [2010-03-04] |
|
| 综合外电报道,美国汽车零部件供应商天纳克(Tenneco Inc.)3月2号宣布,天纳克将在中国成立第七家汽车零部件合资公司,为乘用车和商用车提供排放系统以及排放系统零部件。
新合资公司位于长春,属于三方合资。合资方分别为天纳克、长春一汽四环有限公司和天纳克同泰...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
2010年慕尼黑国际机器人及自动化技术贸易博览会(AUTOMATICA 2010)被寄予厚望 [2010-03-04] |
|
| 慕尼黑。2010年慕尼黑国际机器人及自动化技术贸易博览会的准备工作已经全面启动,这一国际领先的自动化及机械电子的展会将于2010年6月8日—11日在新慕尼黑国际博览中心举行,主办方希望能够延续往届展会的成功。
展会前期所表现出的迹象非常理想,自动化技术的用户在...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
2010年博世底盘制动将增加在华产能 [2010-03-04] |
|
| 随着中国汽车市场持续增长,全球汽车制动系统供应商博世底盘制动系统也在中国不断发展扩张。
博世底盘制动系统中国区总裁MarkusBube表示:“去年的中国乘用车增长率超过了50%-而我们的增长率还要高过这个数字。”在接受记者采访时,他告诉记者:“我们预计2010年中国...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
王凤英:建议制定中国汽车品牌发展战略 [2010-03-04] |
|
| 全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英2日对新华社记者表示,虽然我国成为世界第一大汽车市场,但缺少国际驰名的汽车品牌。她建议制定国家汽车产业品牌发展战略,把中国汽车打造成世界型产业。
来京参加两会的王凤英对记者说,去年不论合资企业还是自主品牌汽...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
李书福:吉利研发新能源汽车 短期难推出 [2010-03-04] |
|
| 据港媒报道,吉利汽车(0175)母公司浙江吉利控股集团董事长李书福在北京出席政协会议时表示,当前该集团正在研发新能源汽车,但在一至两年内不会推出。
对于吉利此前公布的“吉利预计将于2010年3月31日前与福特签署股权收购协议;在获得相关监管机构批准后,预计于6月3...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
奇瑞欲终结"唯规模论" 尹同跃续演群狼战术 [2010-03-04] |
|
| 一边是比亚迪穷追猛赶,吉利借助沃尔沃绝地反击,一边是同省企业江淮迅速在乘用车市场崛起,暂时还是自主品牌旗手的奇瑞汽车正面临本土品牌的围追堵截。如何维护现有市场地位,正在考验着奇瑞汽车董事长尹同跃。
日前奇瑞在北京发布最新年度规划——“精耕2010战略”...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
本田欧版CR-Z亮相日内瓦车展 [2010-03-04] |
|
| 本田欧版CR-Z
本田于日内瓦车展(媒体日:2010年3月2日~3日、大众日:3月4日~14日)上推出欧洲款混合动力车CR-Z。
欧洲上市的CR-Z仅推出6速手动档规格,不仅能实现动感十足的自如驾驶,而且兼顾环保性能。车内座椅采用与日本规格相同的两列四座模式,兼顾设计和实...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
近期新能源汽车扶持政策解析 [2010-03-04] |
|
| 新能源汽车成为中国汽车产业最重要的赶超途径、中国“低碳经济”最重要着力点和中国经济最重要的新增长点的格局已经清晰,新能源汽车产业已上升为国家战略重要组成部分,相关支持政策的出台时间和力度均可以期待。
根据现有信息来判断,中国政府出台新能源汽车私人消费...
[阅读全文]
|
| |
 |
| 共 261289 条 计 26129 页 当前显示第 125031-125040 条
9
7
3
12501
12502
12503
12504
12505
12506
12507
12508
12509
12510
4
8
:
|
| |