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 减振器测试系统及试验台机构误差分析 [2010-08-12] |
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| 一、减振器测试系统的构成
（一）减振器测试系统的硬件构成
1.主机结构
如图1所示，试验台主机由工作台、横梁和立柱组成试件的力学框架即装夹框架。装夹框架支撑在机体总成上；伺服激振装置固定在工作台下；其活塞杆穿过工作台，通过螺纹、过渡件和夹具与减振器下...
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| 可重构计算技术在汽车电子领域的应用探讨 [2010-08-12] |
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| 1.引言
汽车历经百余年的发展，其机械结构已经达到了近乎完美的程度，业界对汽车机械性能的改善已经很难再有更大的提升空间。为了提高汽车的可靠性、功能性和舒适性，电子技术在汽车上被广泛应用。电子技术与机械结构的结合，被认为是当前汽车技术发展过程中的一次“...
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| 利用优化技术提高汽车发动机综合性能的探讨 [2010-08-12] |
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| 一、前言
20世纪90年代以来，汽车行业的竞争已从单一的性能竞争转向性能、环保、节能等多元综合竞争。仅就汽车发动机而言，为应对世界能源危机和减少对环境污染，其研究开发工作已侧重于降低油耗、减少排放、轻质及减少磨损等方面，在这些研究中优化技术将得到广泛的...
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| 猎豹CFA6470汽车电子式ABS设计 [2010-08-12] |
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| 湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CFA6470汽车，以其优异的性价比赢得了市场，广泛应用于政府部门、军队及个人。CFA6470汽车是在引进的三菱汽车帕杰罗V31的基础上改进设计开发，当时没有开发电子ABS。随着汽车行驶速度的提高及道路行车密度的增大，人们对汽车行驶...
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| 客车车身传统电器的网络化设计 [2010-08-12] |
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| 随着现代电子技术的不断发展和在汽车上的广泛应用，在使汽车舒适性越来越高的同时，也使得汽车电子与电器系统变得越来越复杂。传统的控制系统大都采用继电器和点对点的对立模式控制，这使车身布线庞大而复杂，安装空间紧缺，同时还会造成严重的电磁干扰，使系统的安全性...
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| 利用FPGA协处理器优化汽车信息娱乐和信息通讯系统设计 [2010-08-12] |
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| 一、前言
集成了数据通信、本地服务和视频娱乐功能的高端汽车信息娱乐系统需要高性能的可编程处理技术支持，将FPGA协处理器整合进主流汽车信息通讯系统架构是最理想的解决方案。本文提出了汽车娱乐系统的要求，讨论了主流系统架构，并介绍如何将FPGA协处理器整合进硬...
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| 混合动力电动汽车性能的优化研究（二） [2010-08-12] |
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| 四、优化结果及分析
（一）动力系统的优化结果
图2所示为该优化过程的迭代图。从图2中可以看出，计算过程从初始值开始离散的改变优化参数的取值，并在每点计算当前约束，判断是否满足迭代终了条件，然后通过二次规划算法计算下次迭代的方向和步长，直至整个优化过...
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| 摩托车ECE排放测试循环行驶特征的研究及其适应性评价 [2010-08-12] |
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| 一、前言
由于摩托车的保有量大，单车有害气体排放量多，是造成大气污染的一个重要原因。因此，通过加严对摩托车排放的法规限制是控制摩托车实际道路行驶排放总量的一个有效手段[1]。
目前，我国采用的是ECE2R40测试循环。这一测试循环是欧洲的标准测试循环，是由欧...
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| 汽车车轮生产工艺现状和发展趋势(1) [2010-08-12] |
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| 1引言
汽车车轮承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动（制动）扭矩和行驶过程中所产生的各种应力，它是高速回转运动的零件、要求尺寸精度高、不平衡度小、支撑轮胎的轮辋外形准确、质量轻，并有一定的刚度、弹性和耐疲劳性。因此要求车轮具有足够的负载能力及速度能力、...
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| 基于16位控制器的汽车车身电子控制系统解决方案（一） [2010-08-12] |
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| 随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器（MCU）的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法实现的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。这样一个电子化汽车车身控制系统包括电源系统、CAN收发器、多开关检测接口、输出系统、电子马达控制、...
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