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 合资品牌与自主品牌博弈 合资下探易实现 [2010-09-03] |
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| 合资品牌与自主品牌之间的肉搏战中,自主品牌已败下阵来。
在国内汽车市场,有一个特殊的现象———旧款车的“死而复生”。为了掠夺自主品牌为主力的低端市场,合资品牌抛出新、旧车型的“组合拳”,在新款车顺利占领老款车的市场后,将旧款车价格下探,直接在低端市场与自...
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| 汽车库存周期影响资金周转 情况不容乐观 [2010-09-03] |
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| 汽车库存周期这一指标逐月增长的势头虽然在8月份得到了遏制，但依然处于高位。中汽研1日公布的数据显示，8月份汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天，其中乘用车库存周期由60天减少到58天，商用车库存周期由50天增加到51天。
虽然库存周期在8月有所减少，但仍不容乐...
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| 欧意德动力DOHC技术成就柴油机超强动力 [2010-09-03] |
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| 不论是在激情交汇的赛车场，还是在旅行郊外的路途中，甚至仅仅是在都市的马路上，极致的动力感受，始终是驾驶者们的追求，也正是驾驶乐趣的源头。怎样赋予发动机更强大的动力，成为了摆在汽车制造者们面前的永恒课题。在众多发动机种类中，柴油机因其工作原理，天生就拥...
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| 1日两市融资买入3.37亿 潍柴动力高居榜首 [2010-09-03] |
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| 根据深沪交易所最新公布的数据，9月1日两市融资买入额3.37亿元，比前一交易日(3.19亿元)增加0.18亿元。其中，深市1日融资买入额为1.72亿元，较前一交易日(1.65亿元)增加0.07亿元；沪市1日融资买入额为1.65亿元，较前一交易日(1.54亿元)增加0.11亿元。
个股方面，中国...
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| 玉柴精心打造重型柴油机 完善产品布局 [2010-09-03] |
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| 2010年上半年，广西玉柴机器集团（以下简称“玉柴”）重型柴油机产销涨幅明显。除了市场需求带动之外，玉柴追求产品品质，着力打造重机精品，也是产品受欢迎的重要原因。产品良好的市场表现和充足的技术储备，助玉柴迎来新的发展机遇。
完善产品布局
近年来，重型...
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| 东安动力8月发动机产销同比下降 [2010-09-03] |
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| 东安动力9月2日晚间公告,公司8月份发动机产量为1.88万台,同比下降17.63%;本年累计生产23.18万台,同比增4.94%。8月份发动机销量为1.92万台,同比降16.15%;本年累计销售23.35万台,同比增4.37%。
参股公司发动机公司8月份发动机产量为1.42万台,同比降69.37%,本年累计生产...
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| 广汽传祺下线 配备2.0发动机和三款变速箱 [2010-09-03] |
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| 广汽集团,首款自主品牌轿车传祺于9月3日在广汽工厂正式下线。该车将在今年底上市销售，首批上市的为2.0L车型，搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。
广汽工厂生产线上有三款匹配给传祺的变速箱，分别为5速自动变速器、5速手动变速器和AMT变速器。
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| 玉柴结算中心融资租赁项目正式落户武清 [2010-09-03] |
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| 近日，天津市武清开发区总公司与广西玉柴重工有限公司，在开发区总公司举行营销结算中心、融资租赁项目签约仪式。区委书记袁桐利，区长张勇，区委常委、开发区工委书记钟书明和玉柴重工有限公司总经理张士勇等出席仪式。
广西玉柴重工有限公司是一家实力雄厚的大型企...
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| 通用汽车印度部门年末将开始运营一家发动机工厂 [2010-09-03] |
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| 通用汽车印度部门3日表示，其将从年末开始运营位于西部Talegaon地区的发动机工厂，该工厂投资已达2亿美元，并可年产汽油与柴油发动机16万台。
GM India现在已在Talegaon地区拥有一家年组装汽车140，000辆的工厂，上述发动机与传动装置工厂也是GM India的旗下类似业务...
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| 帝豪EC7 CVT车型搭载 吉利自主研发GETEC-γ系列 [2010-09-03] |
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| 2010年9月3日，搭载了CVT变速箱的吉利帝豪EC7系自动挡车型在华东区域正式上市，售价8.98万元起，本次上市车型包括1.8L排量EC718(三厢)和EC7-RV(两厢)共8款车型。
帝豪EC718是吉利品牌下第一款车型，它的车身模具来自日本富士公司，内部电子系统来自德国西门子，底盘...
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