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 合资车企搞自主品牌不是作秀 [2010-09-13] |
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| 上周三，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司在北京正式发布东风日产自主品牌“启辰”。东风日产成为继广汽本田、上汽通用五菱之后，第三个拥有自主品牌的中外合资汽车企业。
北京现代、广汽丰田、东风本田、长安福特马自达等合资车企，也传出要开发自主品牌。合资汽...
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| 日系合资企业：推自主品牌昭示合作方向3 [2010-09-13] |
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| 历史长短与自主意识觉醒成正比
我国汽车业对外合资30年，但市场没有换来技术的话题直到本世纪才被广为关注，在此期间，中方自主意识逐渐觉醒，并最终影响到了新世纪合资企业生态。
合资企业自主意识觉醒的标志，是敢于站出来要求掌握核心技术，进行自主研发，广州...
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| 日系合资企业：推自主品牌昭示合作方向2 [2010-09-13] |
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| “以市场换技术”的破产
广州本田与东风日产，是日系合资企业在华文化融合过程中两个截然相反的典型案例。
此后成立的中日合资企业包括一汽丰田、广州丰田等，也存在文化冲突，但冲突剧烈程度都介于广州本田和东风日产之间。由于日方在合资企业中拥有明显的话语权...
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| 日系合资企业：推自主品牌昭示合作方向1 [2010-09-13] |
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| 在汽车业所有合资企业中，中日合资企业不是最早建立的，但整体上是经营最成功的：在国内轿车市场份额排名中，日系曾长期位居第一，这一局面直到2009年因为小排量车的热销而改变，不过日系依然保持着对德系、美系、韩系和法系轿车的优势。
有人说，日系车的成功是精益...
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| 中国电动车普及时代将至 各地发展现状调查 [2010-09-13] |
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| 电动车普及过关斩将，中国举全国之力领探破题路
上星期，国务院确定节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业为战略性新兴产业，将在重点领域集中力量加快推进。
除我国外，多个国家近期也都将规划和巨额资金锁定在新兴...
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| 汽车发展新方向 电动车是新能源发展重点 [2010-09-13] |
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| “2010中国汽车产业发展国际论坛”已于9月5日在天津闭幕。该论坛素有“汽车行业达沃斯”之称，参会的多为政府人士、行业专家和汽车企业高层。从会议讨论的议题以及发言中，我们不难看出我国汽车行业未来的政策信号和发展方向。
关于“十二五规划”的问题，汽车行业有...
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| 新能源应用 电池技术不稳定仍是拦路虎 [2010-09-13] |
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| 大连交运集团新能源汽车应用中心，一辆充满电的纯电动客车缓缓驶出大院。这辆车将从大连开往旅顺，往返150公里。返回应用中心后，工作人员将用一根根电缆把车和沿墙摆开的数台设备对接，下载当天运行的各项数据。
“主要是看电机和电池的做工是不是稳定，另外还要检...
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| 促销助推8月车市回升 库存问题仍存在 [2010-09-13] |
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| 车市总是充满了意外。行业本对传统淡季8月的销量并没有抱多大希望，认为8月极有可能是全年的谷底。但是，8月终端市场却出现了自今年4月以来的一波反弹。
一汽丰田华南区销售总监程鸣对《第一财经日报》记者表示，得益于经济性车型销量的提升，8月份终端市场呈现出淡...
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| 销量报喜看好汽车 “双假”临近利好百货 [2010-09-13] |
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| 近两周以来，汽车厂商陆续发布8月产销数据。以在9日发布数据的一汽夏利和上海汽车为例，8月一汽夏利单月产销量分别为1.4万辆和1.45万辆，当月销量较7月份环比攀升29.5%；上海汽车8月产量虽环比下降9.5%，但是销量却出现了2.38%的环比增幅。根据中汽协数据，我国汽车单月...
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| 汽车产能过剩加剧 发改委发风险预警 [2010-09-13] |
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| 地方政府推动第二波“造车运动”
9月上旬在天津举办的2010中国汽车产业发展国际论坛上，国家发改委产业协调司司长陈斌指出，在地方政府推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。
汽车产能过剩 风险确实存在
目前国内汽...
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