随着航空航天业需求的增长，“环保节能” 、“降本增效” ，“快速响应” 成为了航空航天制造业不断探索的新制高点。为了减轻机身重量并降低成本，航空航天业通常会使用复合材料和钛合金等难加工材料来制造机身主要零部件。这也给制造商带来一系列挑战，这类材料强度高、导热性差，加工硬化问题严重、不容易断屑等等。昂贵的材料与精密的工艺要求使得 “一次性”加工成功愈发重要，各部件生产中对质量检验的要求与效率高于其他产业，工艺制造过程的仿真与优化、高精度的检测设备、优质的刀具产品都为零瑕疵零件生产做好了充分的准备。
Industry Trends
行业趋势
数字航发，智慧航发 | 聆听商用航空发动机研制的“中国声音”
2021年上海两会人大代表提出：要结合C919制造和未来C929的制造，逐步建立本地区商用航空发动机的研发制造产业，使上海建设成为我国民用航空发动机的制造中心。
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目前，环地球轨道上运行的卫星约有 8,000 颗，每年新增数量接近 2,000 颗。预计到 2030 年，运载火箭发射次数将增至 200 次。航天领域意味着巨额的资金投入，而这些资金将会流向掌握关键加工技术的企业。例如拥有 5 大航天激光应用技术的通快集团（TRUMPF）。
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应用案例
目前，环地球轨道上运行的卫星约有 8,000 颗，每年新增数量接近 2,000 颗。预计到 2030 年，运载火箭发射次数将增至 200 次。航天领域意味着巨额的资金投入，而这些资金将会流向掌握关键加工技术的企业。例如拥有 5 大航天激光应用技术的通快集团（TRUMPF）。
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