俄罗斯国立研究型技术大学科研人员在铝粉中加入一种纳米碳添加剂，改进了航空复合材料3D打印技术，使航空复合材料的硬度提高了1.5倍。相关研究成果近日发表在《复合材料通讯》杂志上。[阅读全文]
据外媒报道，类似DMG Mori的Lasertec 65 DED混合制造系统开始大量出现，它既可以通过激光沉积3D打印添加金属，也可以通过更传统的铣削工艺来减去金属，让用户有点一步到位的感觉，可以创造出所期望的增材制造的那种略显粗糙的形状，然后用数控铣床把它制造完美。[阅读全文]
QC20-W球杆仪系统为二手机床交易“保驾护航”[阅读全文]
空中客车子公司Premium Aerotec将使用GE Additive新验证的多激光Concept Laser M2系统为空客A320客机系列生产钛组件。[阅读全文]
目前绝大部分零部件的生产仍然采用的是传统的机械加工方式，即通过机床对零部件进行车铣、刨磨等，其技术已经非常的成熟，甚至能够实现精密以及超精密加工。然而对于有些非常复杂的结构，这种减材的加工方式，仍然很难去实现。[阅读全文]
“三届元老”通用电气(GE)，每年都会给进博会带来惊喜，今年将创下“三大首展，两款首发”纪录，涵盖航发、燃机和数字医疗领域。其中，在中国首展的9HA燃气轮机，是GE集团当前在50赫兹市场上最大、最高效，增长速度最快的燃机。[阅读全文]
2点直播：智能制造技术如何助力航空工业指数式升级[阅读全文]
与标准金属相比，用于 3D 打印制造过程的金属有具有限制。[阅读全文]
比利时软件和3D打印服务提供商 Materialize宣布推出Bluesint PA12，该技术旨在显着提高激光烧结3D打印过程的资源效率。制造上的突破允许使用高达100％的重复使用粉末进行打印，这对于公司帮助客户做出可持续选择是重要的一步。[阅读全文]
