近年来，我国工业经济呈现连续下滑态势。今年前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长9.6%，比去年同期减少0.4个百分点。虽然10月份增速达到10.3%，超出了市场预期，但仍面临较大不确定性。在国内外经济形势十分复杂的情况下，我国战略性新兴产业却总体保持较快增长，成为带动经济增长的重要引擎。 “今年三季度以来，国务院先后制定出台了一...[阅读全文]
英国领先的工程技术公司 雷尼绍 ，正在运用快速成型制造（又称“增材制造”或“3D打印”）技术为BLOODHOUND超音速汽车生产主要的原型部件。该车将在2015年夏季尝试突破时速1000英里的速度极限。 BLOODHOUND超音速汽车原型设计的3D模型（Siemens NX提供图片） 该车最关键的部件之一是锥形车头部位 — 这正是帮助BLOODHOUND刷新陆地最快时速的第一...[阅读全文]
焊接 是航空发动机制造中的关键技术之一，随着对航空发动机高推重比、高可靠性、长寿命和低成本设计和制造要求的不断提高，现已大量采用新材料、新结构，如风扇整体叶盘、单晶涡轮叶片以及多孔层板结构等，焊接作为主要的加工工艺，其连接工艺性、表面完整性、质量稳定性和使用可靠性已成为决定航空发动机性能的关键因素。从先进航空发动机焊接...[阅读全文]
11月4日，第十一届广东省科协学术活动周（4日-10日）在广州启动，本届活动周主题为：创新驱动与转型发展。首场专题报告由我国著名激光增材制造领域专家王华明教授主讲。他在介绍3D打印技术的应用状况时指出：“中国的3D打印技术在金属零件制造方面走在世界前列，并且在飞机制造中应用。” 活动周期间，全省各地将举行学术年会、论坛、研讨会、报...[阅读全文]
在金属材料研究方面，美国的优势并不像高分子材料、纳米材料等其他新材料的那样明显，其最发达的是金属材料在军事和航空航天领域的应用。众所周知，美国的军事、航空航天实力全球第一，这也得益于美国在这两个领域全球领先的金属材料研发能力。近年来，增材制造(即3D打印)迅速升温，美国也于2012年10月在俄亥俄州扬斯顿成立了首个世界前沿的国家...[阅读全文]
未来，围绕金属和复合材料部件的成形、加工与装配，飞机制造将朝着“大”、“精”、“省”的方向进一步发展，从而带来新的挑战。针对这些趋势和挑战，本文关注了未来飞机制造的6个热点主题，这些主题将是今后一段时间内飞机制造领域的发展重点，也将是航空制造业竞争力的集中体现。[阅读全文]
2013年11月2日至5日， 雷尼绍 将携旗下激光熔融 （Laser Melting） 金属快速成型系统、XR20-W回转轴校准装置、XL-80轻型激光干涉仪测量系统、RLS磁编码器等重要产品首次亮相“中国光谷”国际光电子博览会暨论坛（以下简称“光博会”）。展会将在武汉科技会展中心举行，并首次设立了3D打印展示专区，邀请国内外知名3D打印企业集中展示3D打印的最...[阅读全文]
目前，国内已有 汽车 零部件企业通过3D打印技术制作缸体、缸盖、变速器齿轮等产品用于研发使用。美国福特汽车公司已经试图大量运用3D打印技术，已知应用了该项技术的零部件包括福特C－MAX和福特福星混合动力车里的转子、阻尼器外壳和变速器、福特翼虎复合动力车使用EcoBoost四气缸发动机和福特2011版探险家的刹车片。日本的小岩公司已经能使用3D...[阅读全文]
3D打印机原本是相对粗陋的制造机器，一开始人们多用它来制作一次性原型。不过随着技术进步，成品制作也增多了，除了手机链，还有医疗用器官、整支武器、F-18战机部件这类高端货。[阅读全文]
巩水利教授是研究航空材料高能束流（激光与电子束）焊接力学行为方面引领世界的专家，现担任中航工业北京航空制造工程研究所副总工程师，在我国首次将激光焊接技术应用于飞机结构制造。这次获得布鲁克奖章也再次印证了他在焊接方面的突出贡献。[阅读全文]
