源于美国材料与试验协会的定义， 增材制造是依据三维CAD数据将材料连接制作物体的过程，是一种逐层累加的加工过程；3D打印是指采用打印头、喷嘴或其他打印技术沉积材料来制造物体的技术，3D打印也常用来表示增材制造技术。增材制造技术有别于传统的切削加工方式，是利用三维设计数据在一台设备上快速成型的加工方法，解决了许多结构复杂的零件成...[阅读全文]
金属成形机床是机床行业的一个分支，产值大约占到机床行业总产值的五分之一，应用范围极广。目前主要生产地在欧洲和亚洲，包括德国、意大利、瑞士、西班牙、荷兰、瑞典、法国、英国、奥地利、比利时、捷克、土耳其、罗马尼亚、芬兰、丹麦、俄罗斯、波兰、中国大陆、日本、中国台湾、新加披、韩国、印度、美国、加拿大等 。[阅读全文]
3D打印是增材制造的俗称，它始于20世纪80年代的快速成型技术，不需要传统的刀具、夹具及多道加工工序，利用三维设计数据在一台设备上就可以快速而准确地制造出任意复杂形状的零件。[阅读全文]
荷兰工程公司Damen Shipyards Group（DSG）与RAMLAB合作，3D打印第一艘通过认证的船舶螺旋桨。[阅读全文]
3D打印技术的应用及研究主要集中在航空航天、电子、医疗等精密零件的加工和修复领域，而在以铁基金属为主的大型铸锻件领域上的应用还很少。大型铸锻件产品，如火电主轴、核电封头、水轮机叶片等的重量动辄几十上百吨，而以目前的金属3D打印技术平均1kg/h的加工速度以及每公斤上千元的材料成本计算，采用大型铸锻件整体3D打印技术完成大型铸锻件...[阅读全文]
3D打印作为一项颠覆性的制造技术，正在改变着人们的生活。从简单的生活用品，到极度复杂的活体器官，甚至高精尖的载人飞船、宇宙卫星，3D打印技术将越来越多的“不可能”变成了真实存在。[阅读全文]
注塑模具的随形冷却水路制造是3D打印领域的热门话题之一，3D打印技术使冷却水路的制造避免了交叉钻孔的限制，3D打印的随形冷却水路还可以根据冷却要求进行不同的冷却回路设计，从而以一致的速度进行散热，以促进散热的均匀性。在部分模具制造厂商中，随形冷却模具业务已占到总业务的40%。[阅读全文]
在路虎BAR帆船队技术创新小组 (TIG) 的支持下，增材制造（3D打印）技术 — 和许多其他尖端技术如人工智能、大数据分析等一样 — 已融入到船队的日常工作中。在本案例中，TIG一方面与生产金属增材制造设备的全球测量专家雷尼绍公司携手合作，另一方面使用其更为熟悉的塑料3D打印技术，结合各自的优点来制作零件原型。[阅读全文]
Autodesk研究科学家Andreas Bastian设计了一个将生成设计与3D打印生产方法相结合的飞机座椅。飞机座椅由Andreas Bastian在旧金山的Autodesk's Pier 9车间设计。使用Autodesk的Netfabb软件，Bastian能够通过内部格子几何和表面优化来优化设计。该团队最终制造出来轻质却又具备强度的结构。[阅读全文]
我国的铸造产业经过多年的不断发展，已经取得了让世人瞩目的成就。但在新的发展转型时期，我国铸造业正在面临转型升级的压力，据业内人士分析，3D打印将在这次转型升级中发挥独特的作用。[阅读全文]
