SupaTouch是雷尼绍推出的行业标准Inspection Plus增强型工件测量宏程序软件中的优化程序，用于智能优化机内测头测量循环，可将数控机床的测量循环时间缩减多达60%。[阅读全文]
德国igus公司的Tom Krause这样介绍他们团队新设计和制造的高温3D打印机：“这是我们低成本自动化概念的完美例子。”[阅读全文]
金属3D打印是汽车系列生产的必经之路。未来，每年至少将生产50000个批量生产的零件和10000多个零件和备件。这一目标得到了IDAM联合项目的支持。[阅读全文]
3D打印加工是制造领域的游戏规则改变者，可显著节省成本、时间和材料。在传统制造业中，零件集中在工厂大量生产，然后运往消费者那儿。但随着3D打印的增长，许多人怀疑这项技术是否会导致从这种集中模式转变为更加分散的模式，在这种模式中，不同地点的设施可以协调以满足生产需求。下面悟空打印坊3D打印服务为大家介绍3D打印加工用于分布式制造...[阅读全文]
增材制造技术，或称3D打印技术，根据电脑设计模型、采用材料逐层累加的方法制造产品，被寄予全面革新制造业的厚望。然而，尽管获得媒体的广泛报道，增材制造尚未在实际生产实践中得到大规模应用。[阅读全文]
虽然与传统制造方法相比，三十年的 3D打印历史看起来似乎并不长，但3D打印在各种行业中都具有高度变革性，目前3D 打印利用率急剧上升，3D打印服务市场发生重大改变，应用越来越多，下面 就来为大家进行介绍。[阅读全文]
GE 航空宣布成功完成了 T901-GE-900 涡轮轴发动机原型的测试。本次，GE 航空在 T901 发动机中使用了在 GE 在前代喷气式发动机中使用过的较为成熟的制造技术和高温材料。此外，该发动机中也使用了大量的 3D 打印零部件，这也为它的轻量化设计和性能方面的提升起到了积极的作用。[阅读全文]
和3D打印进入到产业化应用领域所面临挑战有关的问题，那么对于国家航空航天而言，3D打印要面对的挑战主要又有哪些呢？[阅读全文]
通过利用增材制造的金属工艺探索几何形状修复，研究团队可以针对性的修复翼板中的腐蚀/裂缝相关的问题，而无需传统的主要结构修复或部件更换。该过程将允许在不拆卸和运输回中央维护设施的情况下进行修理。这对于飞机原始设备制造商来说，这是一个重大的进步。如果这个项目取得成功，该技术扩展到澳大利亚和世界各地。[阅读全文]
毋庸置疑，机车、轨道车辆和列车是否可用，对轨道交通的可靠性至关重要。德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn，以下简称德铁）有 7,000 多名员工从事着车辆养护工作，为由数千车辆组成的车队保驾护航。其中，备件的库存和采购是一项巨大的挑战。对于那些难于采购的零件，采用 3D 打印的方式制造零件，则能够显著提升备件的可用性。目前，德铁在一个...[阅读全文]
