晶格结构在增材制造行业很常见，因结构复杂而在3D打印?领域颇受欢迎，使用的材料也是多种多样。由于强度较高，晶格结构在航空航天、国防和汽车工业的应用都非常广泛。[阅读全文]
当前，随着技术的不断发展成熟，3D打印机已经广泛用工业生产的多个领域。在推广应用的过程中，桌面级3D打印机的需求不断增长，为人们的生产生活提供了许多便利。3D打印市场规模扩大桌面级3D打印机极具潜力。[阅读全文]
生产取得新突破，占据市场领先优势，相信这是众多公司的远大目标。从增材制造的最新趋势来看，这是有可能实现的。MarcinBauza博士、ClausHermannst博士和Robert Zarnetta博士向我们介绍了蔡司是如何为具有开拓进取精神的创业者提供支持的。[阅读全文]
随着汽车时代的进步，人们手握方向盘的时间越来越多，自动驾驶的浪潮正在涌起。而与之同样备受关注的3D打印技术能否在未来改变整个汽车制造行业呢？[阅读全文]
在几年前，3D打印技术在网络上被人们激烈讨论，不少人大呼“将来就是3D打印的时代！”他们期待着能在家里制作想要的模型。[阅读全文]
Stratasys宣布，英国GKN航空公司自从引进其生产的F9003D打印机以来，已经缩短了模具应用的生产时间。该打印机被安装在GKN位于南格洛斯特郡的生产基地，使该公司能够制造出复杂的零件，这些零件很难用传统方法制造。[阅读全文]
3D打印技术诞生二十多年来，已被广泛应用于航空航天、汽车、模具、生物医疗、电子、建筑等专业化领域，也应用到了个人消费、办公、教育等大众化领域。先进的3D激光打印机，不仅可以烧结或者融合塑料、蜡和砂子，还可以直接烧结金属。北京航空航天大学的航空航天国家实验室拥有目前国内最大的3D激光打印机，该打印机有12米长，是为中国的商用飞机...[阅读全文]
汽车刚刚诞生之初，生产基本都是手工，生产效率非常低，随着西方的工业化进程，工业机器人逐渐诞生，生产效率大大提高。直到今天工业化强国德国和日本，依然主导者现代工业机器人技术，不仅仅是汽车工业得到了飞速发展，生产效率大大提高，其它行业如轻工、机械、化工等都实现了工业化。即便如此仍然有一些行业和领域不能完全取代人工，比如服装...[阅读全文]
说到技术和业务上的“颠覆（disruption）”，在过去几十年，航空航天业相对来说过得比较轻松——飞机变大又变小，虽然效率总在提高，但飞机的飞行方式及制造方式基本上没什么变化。[阅读全文]
如今，航空航天业正处于最有利可图的时期。发展中国家的经济增长，拉动了空前的航空旅行需求，全球范围内机队、机场和枢纽的数量也在暴增。机身制造商的月均生产量也已创造了纪录。目前，全世界服役中的飞机有26，000架，而到2028年，这一数字将逼近38,000；彼时，国际枢纽的数量将从60个增加到80个，收入客公里（RPK）将从目前的7.4万亿（收入...[阅读全文]
