由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

德美巨头携手!为波音空客下一代窄体机研发新GTF发动机

国际金属加工网 2025年02月25日

2月19日报道,德国MTU航空发动机公司与普惠合作,为 2030 年代后期空客和波音下一代窄体飞机研发第二代GTF发动机,放弃WET技术,以满足航空需求与法规要求。

新闻来源|两机动力控制

2月19日消息,德国MTU航空发动机公司CEO拉尔斯・瓦格纳(Lars Wagner)确认,公司正与普惠公司携手,为2030年代后期空客和波音计划推出的下一代窄体飞机,研发传统涵道式第二代齿轮传动涡扇(GTF)发动机。

2月19日发言中,瓦格纳表示,MTU与普惠已不再重点研究水增强氢涡轮风扇(WET)技术。经评估,WET技术虽能减少氮氧化物排放、提升燃油效率,有明显环境效益,但因其集成注水系统复杂,存在技术和经济挑战。所以,他们决定优先推进传统涵道式GTF发动机技术,认为这是应对单通道喷气客机发展的更优方案。

目前GTF系列已大幅降低燃油消耗和排放,第二代GTF发动机将在此基础上继续发展。瓦格纳称,下一代发动机将围绕提升效率、可靠性、可持续性展开,满足航空公司需求和环境法规要求。

这一战略转变与空客、波音下一代窄体飞机平台开发计划相符,该平台预计2030年代后期投入使用。MTU 专注传统涵道式GTF设计,既能运用成熟技术,又能融入新技术,提升发动机性能,降低环境影响。

MTU航空发动机公司对第二代GTF发动机的投入,体现出航空业在创新与实用间寻求平衡的趋势。当下飞机和发动机制造商面临脱碳和市场竞争双重压力,MTU此举为行业提供了新方向。

(两机动力控制)

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题