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在世界航空发动机中,“推力拔河”究竟谁是强者?

国际金属加工网 2024年02月28日

航空发动机是“机械鸟”上天的秘密,强大高效的航空发动机甚至能够代表一个国家的科技水平。

美英法德日等西方国家通过其寡头企业,垄断了世界航空发动机和燃气轮机市场。美英法寡头企业,包括其合资公司,占领了世界航空发动机市场的70%,而在新机市场上的价值份额更高达90%。

全世界能造飞机的公司十数家,而世界上推力最大的航空发动机更呈垄断趋势。

今天,小编将给您盘点介绍世界推力排名前列的航空发动机。

01

通用电气 GE9X

目前航空发动机行业的领导者是通用电气,而通用电气最强大的喷气发动机是GE9X

2019年7月,吉尼斯世界纪录宣布GE航空的GE9X发动机为世界上推力最强大的喷气发动机,推力最大能达到60.8吨

GE9X是世界上最大的航空发动机(截至2017年),风扇直径达3.4米,进气道直径为4.5米,仅比波音767飞机机身直径小20厘米,比波音737飞机机身直径大76厘米。16个风扇叶片全部采用第四代碳纤维复合材料

根据GE航空,GE9X是世界上最大、最强大的商用飞机发动机,它融合了GE在过去十年中开发的最先进的技术,使其成为同类产品中最省油的发动机,同时还提强大的性能。GE9X是波音777X系列唯一配备的发动机。

02

通用电气GE90系列

GE90发动机是由通用电气公司下属的GEAE“通用电气航空发动机公司”研制的的高涵道比商用超大推力涡扇发动机。GE90-115B这一型号的发动机地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。GE90在1995年11月正式投放商业市场,用于波音777系列客机。

GE90首次发表于1995年11月,搭载于英国航空所新订购的波音777飞机。GE90仅有波音777使用,在777-200、-200ER及-300是选配引擎之一,但在777-200LR及-300ER则是唯一可用的引擎。GE90-115B发表于2004年5月

GE90的最大特征就是有极大的进气口(3.43米)以及弯曲的进气叶片,其材质为实心复合材料,不同于以往的发动机使用钛合金实心叶片。弯曲的设计是源自于NASA于1990年代所进行UEET(Ultra Efficient Engine Techonology)的研究成果,用意在于降低噪音及提升效能。据说,一具GE90可以在一分钟之内,抽去相当于麦迪逊广场花园大小建筑物的空气。

GE90仍然是迄今为止商业上最成功的宽体发动机之一,该发动机也是波音777成功的关键因素,它使航空公司能够不再依赖四引擎喷气式飞机,并大幅提高效率。

03

普惠PW4000-112

112英寸风扇PW4000是一种超高推力模型,涵盖74,000至98,000磅推力等级,以满足波音777-200/-200 ER/-300双喷气机的需求。这是波音777的发射引擎,1995年开始服役。

具有84,000磅推力的PW4084是第一台已经批准使用180分钟ETOPS的发动机,随后又与所有其他PW400-112英寸型号一起,获得了207分钟的最高允许时间。一个更高推力的型号,PW4090,有90000磅的推力,为777增加总重量的版本提供动力。

112英寸的PW4000也是普惠最大的商用发动机,它的直径几乎和波音737的机身一样宽。采用空心钛,无环风扇叶片,PW4000提供了高效率和低噪音以及卓越的抵抗外来物的损害。

04

罗罗Trent XWB

遄达XWB是世界上在役最高效的大型航空发动机。分为两种型号,分别是XWB-84和XWB97

XWB84提供84,000磅推力,并为空客 A350-900 提供动力,自2015 年以来为大型航空发动机设定的行业标杆

XWB-97是两种型号中功率更大的一种,顾名思义,它提供了97000磅的最大推力。XWB97作为空客A350-1000和A350F的电源。

遄达XWB凭借其独特的航程能力,能够连接全球几乎任何两个城市。它目前飞行着世界上最长的商业航线,这是行业领先的多功能性的真实展示。这种多功能性与可靠性同样匹配,遄达XWB享有所有宽体发动机中最好的投入使用,为行业带来了成熟度和可靠性的阶跃式变化。

05

罗罗Trent 800

Trent800是波音777的三大动力选择之一,1995年搭载了Trent800引擎的波音777首飞,1996年投入商业运营。实际上,Trent 800型航空发动机基本型是由英国罗尔斯-罗伊斯集团公司(罗罗、劳斯莱斯、RR)在上世纪八十年代研制的大推力涡扇发动机,世界上首台三转子航空发动机,比同时期的GE90、PW4084,在高压转子与低压转子中间增加中性转子,使工作温度降低,材料要求减小。其长度只有3.9米,最大直径2.79米,重5.9吨,单台最大推力43吨,当时售价在3800万美元左右。

罗罗官方说明自2013年9月起,遄达800 EP套件开始提供,每架飞机每年可节省高达200,000美元的燃油消耗,并在所有可靠性指标上始终具有竞争力。Trent800也确实是波音777上最受欢迎的发动机,并且已经获得了40%的可用市场的订单

(蓝色碳能)

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