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订单下滑船价在涨?最新全球造船业月报出炉

国际金属加工网 2023年03月20日

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新签订单62艘,修正总吨环比下跌1.08%

根据克拉克森最新数据统计(截至2023年3月9日),2023年2月份全球新签订单62艘,共计2143061CGT。与2023年1月份全球新签订单92艘,共计2166473CGT相比较,数量环比减少30艘,修正总吨环比下跌1.08%。与2022年2月份全球新签订单151艘,共计2681509CGT相比较,数量同比减少89艘,修正总吨同比下降20.08%。

从船型上来看,散货船5艘,共计393700载重吨;油船4艘,共计320000载重吨;化学品船12艘,共计600000载重吨;集装箱船21艘,共计237000标箱;液化气船8艘,共计958700立方米;其他船型7艘,共计94526CGT;海工船5艘,共计134202CGT。

从订单类型来看,散货船新签5艘巴拿马型散货船;油船新签4艘巴拿马型油船;集装箱船新签21艘巴拿马型集装箱船。

按接单船厂国家来看,2月份全球新船订单62艘,合计2143061CGT,其中中国船厂接获12艘,合计206750CGT;日本船厂接获9艘,合计204101CGT;韩国船厂接获34艘,合计1557796CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的9.65%、9.52%和72.69%。

2023年1-2月新船订单154艘,合计8164896载重吨,与2022年同期的新签订单424艘,合计16252056载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌63.68%和49.76%。

从船型上来看,散货船21艘,共计1443300载重吨;油船8艘,共计822000载重吨;化学品船25艘,共计1046996载重吨;集装箱船25艘,共计254016标箱;液化气船16艘,共计2169400立方米;海工船14艘,共计168440CGT;其他船型45艘,共计952601CGT。

从国家来看,中国新签订单65艘,合计1490372CGT;日本新签订单10艘,合计233202CGT;韩国新签订单46艘,合计2197314CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的34.58%、5.41%和50.99%

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全球手持订单3805艘,数量环比下跌1.93%

克拉克森数据显示,截至2023年3月9日全球船厂手持订单3805艘,共计109597696CGT。和2023年2月9日统计的3880艘,合计111292243CGT相比,手持订单数量环比下跌1.93%,修正总吨环比下降1.52%。

其中中国船厂手持订单量为2099艘,共计49242550CGT,艘数占全球市场份额的55.16%,CGT占44.93%;日本船厂的手持订单量为544艘,共计10106080CGT,艘数占全球市场份额的14.30%,CGT占9.22%;韩国船厂的手持订单量为723艘,共计38147177CGT,艘数占全球市场份额的19.00%,CGT占34.81%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为888艘,共计67831803载重吨;油船手持订单量为460艘,共计26246124载重吨;集装箱船手持订单量为919艘,共计7547450TEU。

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完工量105艘,载重吨环比下降46.69%

克拉克森数据显示,2023年2月份全球船厂共交付新船105艘,共计5003475载重吨。与2023年1月份全球新船交付订单174艘,共计9385104载重吨相比较,数量环比下跌39.66%,载重吨环比下降46.69%。与2022年2月份全球船厂共交付新船125艘,共计4014473载重吨相比较,数量同比下跌16.00%,载重吨同比上升24.64%。

从船型来看,散货船的交付数量为29艘,共计1929091载重吨;集装箱船的交付数量为15艘,共计79545TEU;油船的交付数量为6艘,共计901111载重吨;化学品船的交付数量为12艘,共计328253载重吨;液化气船交付数量为7艘,共计788960立方米;海工船交付数量为21艘,共计309333载重吨;其他船型交付数量为15艘,共计111405载重吨。

2023年1-2月全球船厂共交付新船279艘,共计14,388,579载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单364艘,共计13,726,984载重吨相比较,数量同比下降23.35%,载重吨同比上升4.82%。

从船型来看,散货船的交付数量为78艘,共5889465载重吨;集装箱船的交付数量为36艘,共计159804TEU;油船的交付数量为26艘,共计4069146载重吨;化学品船的交付数量为24艘,共计596121载重吨;液化气船交付数量为21艘,共计2050508立方米;海工船交付数量为56艘,共计383319载重吨;其他船型交付数量为38艘,共计291915载重吨。

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散货船和集装箱船价格上升,油船价格持平

克拉克森数据显示,2月份集装箱船新船价格指数环比持平,为102点;散货船、油船新船价格指数环比均上升2点,分别为157点、195点。

2月份,除巴拿马型散货船(75/77KDWT) 新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中巴拿马型散货船(75/77KDWT)新船价格为3300万美元;好望角型散货船(176/180KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升50万美元、75万美元、44万美元至6100万美元、3125万美元、2603万美元;

油船新造船价格,除VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格环比持平外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别环比上升100万美元、50万美元、100万美元至6350万美元、5450万美元、4475万美元;VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格分别为1.2亿美元、8050万美元;

集装箱船新船价格,除灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格环比有所下跌外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)和灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格分别为2.15亿美元、1.38亿美元、8700万美元、5400万美元、4200万美元、2375万美元;灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格下跌50万美元至3050万美元。

(国际船舶网)

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