力劲集团：新能源产业崛起，联动大压铸，机床加工的破局之道

在“双碳”目标下，新能源汽车已经成为汽车工业重要支撑，而汽车大型结构件一体化压铸成为汽车轻量化制造和降本增效的有效途径。2019年力劲6000T超大型压铸机问世后，一体化压铸成型技术的应用与推广成为大势所趋，越来越多整车及汽车零部件厂商开始布局研制一体化压铸零部件。2022年9月底，力劲成功研制的12000T智能压铸单元全球首发，不断刷新全球超大型压铸机行业新记录，助力汽车领域SUV、MPV等中型车大型铸件的生产制造，使得造车进入乐高积木时代。

“我们为极氪提供的7200T一体式压铸单元，锁模力达到72,000kN，在30MPa时，最大铸造面积23,000cm²，模具厚度2.4米，模板尺寸3.7*3.7米，满足极氪009纯电MPV车型一体式后端铝车身的商用化量产。该一体式压铸后端铝车身铸件长、宽约为1400mmx1600mm，和传统汽车制造的冲压、焊接工艺相比，减少了近800个焊接点，变形量减少16%，弯曲刚度提升11%，有效提升后部的安全性能。”

在6000-120000吨以上超大型压铸单元的生产制造方面，力劲已经拥有非常成熟的技术，作为已经市场化的机型，其效率、合格率、稳定性等方面都经过了市场的验证和客户的认可。未来，力劲集团还将继续加大研发力度，不断突破压铸单元性能“天花板”，面向压铸厂、新能源汽车整车制造商等，提供轿车、SUV、MPV等车型前舱、后地板等大型结构件的智能、高效、一体化压铸生产解决方案，为汽车制造业的技术革新不懈探索。

同时，为适应大压铸时代，满足一体式压铸后加工需求，力劲以多年生产制造高速龙门与五轴机床为基础,切入新能源铝压铸车体零件五轴高速切削领域,成功研发新机型“MCG5系列五轴动柱式加工中心”，主要针对新能源汽车领域复杂零件的加工，铝压铸、铝合金压铸件加工，联动大吨位压铸单元，为用户提供从压铸到后加工的整套解决方案，广泛应用于汽车副车架、前舱、后地板、电池盒及其他结构部件的加工。

力劲MCG5系列动五轴柱式加工中心采用高刚轻量化动柱型结构，配置SIEMENS 840D/828D控制系统，圆盘式双刀库（24把*2），"HSD"正交侧挂型二轴头，梁柱、底床一体化，满足高速切削、高刚性、高承重的特性，整体动件轻、重心的悬伸少，深钻孔达ᶲ20以上，实现铝材多角度高效钻铣削与钻孔加工适用于新能源各结构件加工配套。可选配搭载旋转分度盘与尾座，实现多工序一次装夹完成。

通过扩大行程，可以加工更大的尺寸、更复杂的形状

随着近几年来新能源汽车销量的快速增长，为了增加续航，汽车的设计轻量化也在不断进步，力劲MCG5系列动五轴柱式加工中心，凭借其结构特点、巨大加工空间以及高效率的优势，已应用至客户端，联动大吨位压铸单元，为用户提供从压铸到后加工的整套解决方案，为新能源汽车领域用户，用于前舱、后地板的高效精密加工制造，可替代进口机床。除了在设备上力助产业发展，我们还将把握汽车智能制造领域的发展趋势，积极实施互联网+装备计划，走绿色发展的道路，由传统制造业向服务型制造业转型升级，助力实体经济发展。

（力劲）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。