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订单回升!新全球造船业月报出炉

国际金属加工网 2022年07月20日

新签订单107艘,修正总吨环比上升67.76%

根据克拉克森新数据统计(截至2022年7月9日),2022年6月份全球新签订单107艘,共计4396574CGT。与2022年5月份全球新签订单64艘,共计2620804CGT相比较,数量环比增加43艘,修正总吨环比上升67.76%。与2021年6月份全球新签订单234艘,共计5736716CGT相比较,数量同比减少127艘,修正总吨同比下降23.36%。

从船型上来看,散货船24艘,共计1522300载重吨;油船6艘,共计628000载重吨;化学品船2艘,共计14400载重吨;集装箱船39艘,共计300040标箱;液化气船31艘,共计4728200立方米;其他船型1艘,共计6196CGT;海工船4艘,共计87188CGT。

从订单类型来看,散货船新签4艘卡姆萨尔型散货船和20艘大灵便型散货船;油船新签1艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船和1艘灵便型油船;集装箱船新签15艘超巴拿马型集装箱船、10艘巴拿马型集装箱船、8艘灵便型集装箱船和6艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看,6月份全球新船订单107艘,合计4396574CGT,其中中国船厂接获56艘,合计1266837CGT;日本船厂接获5艘,合计344061CGT;韩国船厂接获35艘,合计2578922CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的28.81%、7.83%和58.66%。

2022年1-6月新船订单704艘,合计41016547载重吨,与2021年同期的新签订单1327艘,合计85407145载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌46.95%和51.98%。

从船型上来看,散货船136艘,共计9413500载重吨;油船16艘,共计1498998载重吨;化学品船31艘,共计700383载重吨;集装箱船248艘,共计1708585标箱;液化气船108艘,共计16300450立方米;海工船69艘,共计421746CGT;其他船型96艘,共计1566884CGT。

从国家来看,中国新签订单364艘,合计9477470CGT;日本新签订单56艘,合计1541374CGT;韩国新签订单183艘,合计9791307CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的43.76%、7.12%和45.21%。

全球手持订单3604艘,数量环比下跌1.48%

克拉克森数据显示,截至2022年7月9日全球船厂手持订单3604艘,共计99512920CGT。和2022年6月8日统计的3658艘,合计99217354CGT相比,手持订单数量环比下跌1.48%,修正总吨环比上升0.30%。

其中中国船厂手持订单量为1931艘,共计42621092CGT,艘数占全球市场份额的53.58%,CGT占42.83%;日本船厂的手持订单量为559艘,共计10094617CGT,艘数占全球市场份额的15.51%,CGT占10.14%;韩国船厂的手持订单量为714艘,共计34950970CGT,艘数占全球市场份额的19.81%,CGT占35.12%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为867艘,共计68328473载重吨;油船手持订单量为492艘,共计34634486载重吨;集装箱船手持订单量为920艘,共计6985109TEU。

完工量138艘,载重吨环比上升31.12%

2022年6月份全球船厂共交付新船138艘,共计8096344载重吨。与2022年5月份全球新船交付订单136艘,共计6174464载重吨相比较,数量环比上升1.47%,载重吨环比上升31.12%。与2021年6月份全球船厂共交付新船216艘,共计8727201载重吨相比较,数量同比下跌36.11%,载重吨同比下跌7.23%。

从船型来看,散货船的交付数量为36艘,共计2351664载重吨;集装箱船的交付数量为21艘,共计124562TEU;油船的交付数量为17艘,共计2900611载重吨;化学品船的交付数量为17艘,共计465228载重吨;液化气船交付数量为10艘,共计1158689立方米;海工船交付数量为20艘,共计71923载重吨;其他船型交付数量为17艘,共计274630载重吨。

2022年1-6月全球船厂共交付新船920艘,共计41425377载重吨。与2021年同期的全球新船交付订单1217艘,共计50274009载重吨相比较,数量同比下降24.40%,载重吨同比下跌17.60%。

从船型来看,散货船的交付数量为199艘,共15929671载重吨;集装箱船的交付数量为74艘,共计406453TEU;油船的交付数量为117艘,共计14633356载重吨;化学品船的交付数量为86艘,共计2261353载重吨;液化气船交付数量为49艘,共计3678166立方米;海工船交付数量为219艘,共计483656载重吨;其他船型交付数量为176艘,共计1433824载重吨。

集装箱船价格持平,散货船和油船价格上涨

6月份集装箱船新船价格指数103点,与上月持平,散货船、油船新船价格指数分别环比上升2点、1点至168点、189点。

6月份,除大灵便型散货船(61/63KDWT)新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT) 、灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升100万美元、25万美元、45万美元至6400万美元、3650万美元、2738万美元,大灵便型散货船(61/63KDWT)新船价格为3450万美元;

油船新造船价格除阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格环比持平外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别上升50万美元、50万美元、50万美元至1.175亿美元、7950万美元和4250万美元,阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别为6150万美元和5300万美元;

集装箱船新船价格除巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)和灵便型集装箱船(1850-2100TEU 和1000-1100TEU)新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)新船价格分别环比上升350万美元、100万美元、50万美元至2.09亿美元、1.49亿美元、8500万美元;巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)和灵便型集装箱船(1850-2100TEU 和1000-1100TEU)新船价格分别为5350万美元、4300万美元、3100万美元、2450万美元。

(国际船舶网)

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