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2022年中国动车组制造市场现状与出口情况分析

国际金属加工网 2022年06月08日

中国动车组制造行业发展历程概览

我国动车组的发展※早追溯到 2003年6月,铁道部明确了推进技术装备现代化进程的思路。

从整个铁路机车车辆及动车组的产品结构来看, 近年来,中国动车组发展较为迅速,动车组保有量持续增长,在全国铁路客车保有量中占有较为重要的地位。2021年国家铁路客车拥有量为7.6万辆,其中,动车组4012标准组、32097辆,占比为42.24%。预计未来动车组的占比将会不断增大。

动车组车辆保有量整体稳步增长

2011-2020年,我国动车组数量逐年增长,2020年突破3900标准组,达到3918标准组,较2019年增加253标准组,同比增长 6.9%。2021年中国动车组保有量达到4153标准组,同比增长 6.0%。

中国动车组出口规模逐年增长

中国动车组制造的技术实力已经达到国际前列的水准,近年来承建了各类轨道交通的项目,帮助了包括巴西、欧洲以及一带一路沿线国家建造铁路以及车辆的各项工程,在世界范围内受到了越来越多的认可,2021年更是与欧洲达成了具有技术时代性的出口订单。

中国动车组制造速度创世界之※

目前已运营的※快高铁是 " 复兴号 ",卓越速度可达400公里 / 小时,标准速度为350公里 / 小时。" 复兴号 " 不但是我国※快的高铁,也是全球※快的高铁。中国※快的高铁测试时速度是605公里 / 小时,打破了法国一直保持的574.8公里 / 小时的记录,成为了世界上※快的高铁。

时速400公里高速动车组是科技部 2016 年 " 时速400公里及以上高速客运装备关键技术 " 项目的研究成果,目标是研制三辆时速400 公里的列车。除了中车长客,中车青岛四方和中车唐山机车公司也有参与研制,青岛四方的列车同时将面向东南亚市场,唐山机车的列车将面向欧洲市场。

(前瞻经济学人)

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