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全球首组侧向通过速度45km/h磁浮道岔研制成功

国际金属加工网 2022年05月11日

近日,由长沙市轨道交通磁浮线建设发展有限公司牵头组织,铁建重工设计、制造的全球首组侧向通过速度45km/h中低速磁浮道岔成功下线,标志着铁建重工轨道装备发展取得新突破。

磁浮道岔现场吊装

据悉,道岔装车发往长沙磁浮快线接入T3航站楼工程长沙磁浮东延线接驳点工地后,于4月24日完成梁体吊装。该道岔侧向通过速度45km/h、设置3.6‰纵坡均属全球首创。

磁浮道岔厂内吊装

目前各磁浮运营线道岔的侧向通过速度为25km/h,无法满足长沙磁浮快线接入T3航站楼工程中列车侧向快速过岔,高效运行的要求。本道岔侧向通过速度45km/h,较既有中低速磁浮道岔侧向通过速度提高80%,可大大缩短乘客旅行时间,提高线路单位时间载客量。

磁浮道岔厂内发货

由于工程限制,本次下线道岔需安装于超出规范要求的坡道(3.6‰)上,超出寻常的安装条件对道岔的设计制造也提出了较高的要求;同时本次项目采用先在既有运营线一侧现浇制梁,再安装道岔,然后将混凝土梁连同道岔一起横向顶推,※后进行道岔精调的施工方案,这对道岔的安装调整提出了新的要求。

铁建重工在公司既有中低速磁浮道岔基础上,开展了中低速磁浮道岔大侧向通过速度、大坡道、大调整创新研究,取得多项首创成果,为后续中低速磁浮交通工程建设提供了很好的借鉴。

(轨道交通智能装备)

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