订单翻番！新全球造船业月报出炉

新签订单103艘，修正总吨环比上升144.31%

根据克拉克森新数据统计（截至2022年4月9日），2022年3月份全球新签订单103艘，共计3838352CGT。与2022年2月份全球新签订单53艘，共计1571077CGT相比较，数量环比增加50艘，修正总吨环比上升144.31%。与2021年3月份全球新签订单220艘，共计7430468CGT相比较，数量同比减少117艘，修正总吨同比下降48.34%。

从船型上来看，散货船22艘，共计1611000载重吨；油船2艘，共计230000载重吨；化学品船2艘，共计27399载重吨；集装箱船53艘，共计362918标箱；液化气船17艘，共计2795500立方米；其他船型2艘，共计97924CGT；海工船5艘，共计83512CGT。

从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船和20艘大灵便型散货船；油船新签2艘阿芙拉型油船；集装箱船新签18艘超巴拿马型集装箱船、14艘巴拿马型集装箱船、12艘次巴拿马型集装箱船、7艘灵便型集装箱船和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单103艘，合计3838352CGT，其中中国船厂接获52艘，合计1495277CGT；日本船厂接获3艘，合计116265CGT；韩国船厂接获42艘，合计2053693CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的38.96%、3.03%和53.50%。

2022年1-3月新船订单279艘，合计18331584载重吨，与2021年同期的新签订单629艘，合计47580496载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌55.64%和61.47%。

从船型上来看，散货船34艘，共计2732200载重吨；油船3艘，共计280000载重吨；化学品船7艘，共计156448载重吨；集装箱船137艘，共计984502标箱；液化气船48艘，共计6866050立方米；海工船18艘，共计189706CGT；其他船型32艘，共计702936CGT。

从国家来看，中国新签订单139艘，合计4009165CGT；日本新签订单9艘，合计252753CGT；韩国新签订单104艘，合计4990817CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的40.80%、2.57%和50.79%。

全球手持订单3426艘，数量环比下跌0.93%

克拉克森数据显示，截至2022年4月9日全球船厂手持订单3426艘，共计93158811CGT。和2022年3月10日统计的3458艘，合计93906177CGT相比，手持订单数量环比下跌0.93%，修正总吨环比下跌0.80%。

其中中国船厂手持订单量为1827艘，共计39826146CGT，艘数占全球市场份额的53.33%，CGT占42.75%；日本船厂的手持订单量为519艘，共计8997702CGT，艘数占全球市场份额的15.15%，CGT占9.66%；韩国船厂的手持订单量为692艘，共计32437860CGT，艘数占全球市场份额的20.20%，CGT占34.82%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为764艘，共计62822309载重吨；油船手持订单量为526艘，共计41855563载重吨；集装箱船手持订单量为861艘，共计6577529TEU。

完工量129艘，载重吨环比上升91.23%

克拉克森数据显示，2022年3月份全球船厂共交付新船129艘，共计7514915载重吨。与2022年2月份全球新船交付订单95艘，共计3929812载重吨相比较，数量环比上升35.79%，载重吨环比上升91.23%。与2021年3月份全球船厂共交付新船228艘，共计8442082载重吨相比较，数量同比下跌43.42%，载重吨同比下跌10.98%。

从船型来看，散货船的交付数量为29艘，共计2773911载重吨；集装箱船的交付数量为8艘，共计86840TEU；油船的交付数量为16艘，共计2729493载重吨；化学品船的交付数量为16艘，共计449295载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计641959立方米；海工船交付数量为23艘，共计53963载重吨；其他船型交付数量为29艘，共计206758载重吨。

2022年1-3月全球船厂共交付新船418艘，共计21070465载重吨。与2021年同期的全球新船交付订单620艘，共计26444463载重吨相比较，数量同比下降32.58%，载重吨同比下跌20.32%。

从船型来看，散货船的交付数量为102艘，共8796807载重吨；集装箱船的交付数量为29艘，共计185367TEU；油船的交付数量为55艘，共计7188819载重吨；化学品船的交付数量为40艘，共计1030363载重吨；液化气船交付数量为27艘，共计1827101立方米；海工船交付数量为80艘，共计250028载重吨；其他船型交付数量为85艘，共计671494载重吨。

散货船价格上涨，油船和集装箱船价格持平

克拉克森数据显示，3月份油船和集装箱船新船价格指数分别为183点、100点，散货船新船价格指数环比上升1点至162点。

3月份，除灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格环比持平外，其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT) 、大灵便型散货船(61/63KDWT）新船价格分别上升50万美元至6150万美元、3500万美元、3300万美元，灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格为2648万美元；

油船新造船价格，各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为1.15亿美元、7700万美元、 6000万美元、5100万美元和4100万美元；

集装箱船新船价格，除巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）和灵便型集装箱船（1850-2100TEU）新船价格环比持平外，其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1000-1100TEU）新船价格分别环比上升300万美元、150万美元、50万美元、100万美元、75万美元至1.995亿美元、1.43亿美元、5200万美元、4200万美元和2425万美元；巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）和灵便型集装箱船（1850-2100TEU）新船价格分别为8350万美元和2950万美元。

（国际船舶网）

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