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抢下全球一半订单!韩国造船业时隔7年重回第一

国际金属加工网 2022年04月11日

凭借在LNG船领域的强势表现,韩国造船业在全球新造船市场拿下一半订单,在时隔七年后再次超过中国夺得一季度全球新船接单量卓越者的宝座。

据克拉克森4月5日发布的数据,今年第一季度,全球新船订单成交量为920万修正总吨(CGT),比去年同期减少了41%,其中,韩国承接了457万CGT,全球市场份额达49.7%,比去年第一季度的37.2%上升了12个百分点以上;中国承接了385.5万CGT,全球市场份额从去年第一季度的46%下降到41.9%;日本承接了24.84万CGT,全球市场份额从去年同期的12.8%下降到了2.7%。

这是过去7年来,韩国船企首次在第一季度取得全球接单量第一的位置。同时,这也是克拉克森自1996年开始统计数据以来,韩国船企一季度接单量占全球市场份额首次达到50%左右。

另外,今年3月份,全球新船订单量为323万CGT。韩国船企单月接单量同样位居世界第一,总计164万CGT,占全球份额的51%。中国船企排名第二,接单量136万CGT,占全球份额为42%。

截止3月底,全球手持订单量为9471万CGT,比2月底增加了155万CGT。其中,韩国船企手持订单增幅※大,达到了112万CGT;中国船企手持订单增加了61万CGT,日本手持订单减少24万CGT。

韩国业界人士表示,去年韩国将全球新船接单量第一的位置拱手让给了中国,今年第一季度,全球新船订单成交量同比大幅减少,但韩国造船企业全力拼搏,先发制人地抢接订单,终于再次反超中国夺回第一的位置。这主要得益于韩国造船企业承接了大量LNG船订单。就日本船企接单量大幅减少的原因,韩国业界相关人士解释说,日本造船业的数据传统上统计较为滞后,因此今后可能会有所变动。

据统计,今年一季度全球订造的38艘17.4万立方米以上大型LNG船中,韩国承接了27艘,占比71%;中国承接了11艘,占比29%。此外,今年以来全球订造的8000TEU级以上集装箱船共有44艘,其中韩国承接了21艘,占比47.7%。

韩国业界人士表示,卡塔尔LNG项目的百艘LNG船大单即将正式签约,韩国船企有望获得大量订单。有消息称,卡塔尔能源公司(Qatar Energy)将先行订造其中的20艘LNG船,分别是大宇造船5艘、三星重工5艘、现代重工6艘、中国沪东造船4艘。

此外,克拉克森新造船价格指数在2月中旬达到155.1点后曾出现了小幅下降趋势,但进入3月以来持续反弹,以4月1日为基准又升至157.3点。

韩国KB证券公司研究员郑东益表示:“随着各造船企业手持的大型船舶订单量已达到3年左右的物量,考虑更好收益的选择性接单正在增加,这是船价上升的首要原因。不过,在新船订单量减少的情况下,原材料、人工成本上升的负担也在增加,因此,对于船价上升带来的实质性的收益改善幅度,还有必要进一步观察。”

韩国造船业界预测,由于俄乌冲突的影响,LNG船的订造势头仍将持续一段时间。

韩国业界相关人士表示:“虽然今年新船订单成交量有所减少,但由于LNG船市场的火爆,韩国船企正在受益。今年第一季度,韩国船企承接的LNG船大幅增长,手持订单量也不断增加,而且交船时间已排至2025年年底。目前,欧洲国家正在寻求俄罗斯能源的替代资源,LNG船的需求今后也会持续。”(王楚)

(国际船舶网)

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