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勇克集团:涡轮增压器转子高效整体加工

国际金属加工网 2021年12月30日

涡轮增压器转子高效整体加工

涡轮增压器转子的制造工艺可以是先焊接轴与叶轮再整体磨削,也可以是先磨削轴与叶轮再焊接 —— 无论哪种工艺,勇克集团都可遵循客户需求提供不同的方案。

涡轮增压器在现代乘用车和卡车发动机中起着决定性的作用,通常与插电式混合动力系统结合使用,但也适用于农业或工程机械

涡轮增压器将吸入的新鲜空气压缩后送入燃烧室。如此可在不改变发动机尺寸的情况下提升功率,或者减小发动机尺寸而保持高输出功率并减少排放。

典型的涡轮增压器转子具有高旋转频率,因而叶轮和涡轮之间的部件承受着极大的负荷。

在此,轴颈的意义便显得非同寻常。它们必须在轴向和径向上对轴进行无间隙引导。故而涡轮增压器转子必须高精密加工以确保使用中没有震动。

勇克集团为要求严苛的涡轮增压器转子轴和叶轮加工提供合适的方案:并且,可因客户需求而异选择不同的工艺工序。

以下以刚玉磨床对焊接后的涡轮增压器转子做整体加工为例。

勇克集团选用 NUMERIKA 系列多功能精密磨床整体加工涡轮增压器转子:NUMERIKA GH 500 加工轴颈位置,NUMERIKAG 800 Plus 加工叶轮型面和槽。

NUMERIKA GH 500 :

轴颈高精密加工

NUMERIKA GH 500 型圆磨床用于高精密加工最大长度达 250mm 的涡轮增压器转子轴。

磨削涡轮增压器转子轴时,其直径公差范围必须保持极小,同时须满足粗糙度和径向跳动的高要求。

勇克集团制定的方案堪称完美,因为在磨削过程中所有工件几何形状都进行在线测量,免去后续繁琐的测量及机床修正过程。创新的修整系统和优化的修整周期可显著缩短节拍时间。

模块化机床结构可实现未来磨削任务的个性化匹配。即便是针对诸如载重车涡轮增压器转子轴这样小批量的加工,也能实现高效、经济且精密生产,并且换型便捷。

通过优化工件相关辅件的设计和选用,延长刀具使用寿命,从而能在相似的投资规模下降低单件成本。

NUMERIKA G 800 Plus:

型面和槽的可靠加工

叶轮型面及密封座槽(选项)都可由  NUMERIKA G 800 Plus 可靠加工。

该机床方案可确保在砂轮的整个使用寿命过程中,槽的宽度都能准确而可靠的加工。

使用理想的工件更换系统并通过诸如在磨削叶轮型面的同时刷毛刺等方式缩短非生产时间,生产节拍的优化空间可达 50%。

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(勇克集团 )

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