空气分离组件如何助力航空安全?

国际金属加工网 2021年09月01日

近日,巴拿马航空公司宣布选择霍尼韦尔为其波音737机队提供空气分离组件(ASM)。ASM安装于大型飞机上,以帮助降低油箱起火的风险。霍尼韦尔ASM具有业内较长的使用寿命和保修期。

微信图片_20210901143159.jpg

从一个世纪前航空业务诞生之初到60年前喷气时代开启,乃至今日,如何可靠有效地提高安全性一直是航空业持续关注的重点。

飞机安全是社会各个方面正常运转的重要基础——从搭乘商务航班旅行的乘客到从事空运物流的企业,从飞行员和机组人员到航空公司、地勤人员和机场等。甚至可以说,整个世界都离不开航空运营的安全性。

以燃油箱为例。在数十年前,没有空气分离组件(ASM)等有效可靠技术的帮助,飞机燃油箱的火灾隐患是飞行安全的一大威胁。当油箱中存在的引燃和助燃成分含量超过限值时,就可能引发火灾。

可能引发火灾的三种成分是航空燃料、氧气和火源。将油箱中的燃料或氧气的浓度控制在一定阈值内,就可以防止起火。反之,飞机油箱内燃油消耗之后产生的空间就可能起火,进而会在油箱中产生过压,从而损坏机身。不过,借助惰化系统,上述事件在今天已极少发生。

什么是惰化系统?

What

惰化系统通过引入惰性气体(如氮气)来稀释油箱内氧气的浓度,从而降低油箱内起火的风险。这一类引入氮气的惰化系统被称为机载制氮系统(NGS),整个过程在ASM的帮助下进行。ASM是飞机惰化系统中最重要的组件之一。

空气分离组件及其原理

Air

ASM借助封装在圆柱形容器中的具有半渗透特性的空心纤维膜,去除发动机引气*中的氧气,以生成富氮空气流(NEA)。富氮空气被持续输送到油箱,可将油箱内的氧气含量控制在12%以下,这一比例远低于外部大气中21%的含氧量。因为含氧量较低,油箱内汽化的燃油无法维持燃烧。

*引气是由发动机提供给飞机客舱的空气,以给客舱加压并运行飞机其他系统。


微信图片_20210901143206.jpg

先进技术提升航空安全性

Safety

航空航天行业是一个要求极高的行业,需要经久耐用的技术来可靠有效地提高整体安全性。霍尼韦尔专为737NG飞机研制的全新空气分离组件器材包(ASMK)就是这类技术的一个很好的例子。系统集成后,我们的ASM将为运营商提供长达7年的保修,只需每12,000小时更换一次预过滤器。

更长的使用寿命和更高的耐用性有利于避免计划外的ASM拆装和更换,避免昂贵的飞机停场时间。我们的空气分离组件采用模块化设计,运营商既无需耗费6个小时以上的时间来拆卸、移除和存放隔热毯和支架以备重复使用,也不必投入昂贵的人力来维修或更换维护作业中的易损硬件。

创意撰稿人:Alin Ciolac

(霍尼韦尔航空航天)

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
雄克
欧特克

编辑推荐

您关注的品牌

您关注的主题

猜您喜欢

分享到

相关主题