今年上半年,中国市场汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%。从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆。
数据来自网络
汽车大模具制造的新挑战
造车新势力的崛起,对汽车大模具的发展提出了更多的要求,尤其是精度、表面质量、交期等,目前汽车大模具生产的一些常见困难包括:
需要人工干预接刀,依赖具有丰富经验的现场作业人员
需要尽可能高品质的加工表面以减少后续抛光
V80S/V90S的极佳口碑
牧野自2017年夏天发布V80S,2018年初发布V90S以来,短短4年左右的时间,便收获了汽车塑料大模具用户良好的口碑,其加工范围涵盖了车灯、进气格栅、门板、侧围、中控等。
其高精度高刚性非正交摆头结构,有效保证了五轴加工的空间误差,大大减少了传统大模具加工中的人工干预接刀,使加工的少人化、夜间加工的无人化成为可能。
另外,牧野专家6系统配合高刚性机床带来的表面质量提升,可以有效改善工件表面的面粗度,减少刚性不足带来的振刀过切或拉丝纹,尤其是针对于复杂曲面或拐角区域,机床可以进行加减速的分析和预判,保证高质量的加工表面,减少后续的抛光时间以促进更短的模具交期。
面向高品质汽车大模具的全新之作
V100S
此次发布的五轴立式加工中心V100S,可以满足于2m~2.5m的汽车大模具加工,在V80S、V90S的基础上,覆盖了汽车保险杠、仪表台等模具的加工。
其同样采用了20,000rpm HSK-A63主轴,可以满足小直径刀具的精加工应用,配合五轴摆头结构,最大程度上减少后续的放电工艺。除了V80S、V90S一贯的优势,V100S还具有以下特点:
1
更大的加工范围
相对于V90S,V100S的行程、工件范围及承重均得到了大幅度提升,行程达到了2000×2500×800mm,最大工件高度1050mm,其工作台下4根导轨可以有效承载15吨重的大型模具。
2
更强的立柱结构
另外,和一般龙门机床结构相比,V100S具有更加宽大的立柱结构,可以保证机床在快速移动过程中的稳定性,以及切削过程中的刚性。
3
更便捷的操作性
开放的加工室,对于大型工件的吊装更加便捷,现场操作人员也具有更好的工件接近性。
(牧野中国)
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