2020年中国铁路隧道行业建设现状及发展趋势分析 中西部特长隧道建设需求大

国际金属加工网 2021年04月19日

到2020年底,中国铁路营业里程达14.5万km,其中投入运营的铁路隧道共16798座,总长约19630km,其中特长铁路隧道(长度在10千米以上)共209座,总长2811km。

建设规模快速增长

建国初期,我国铁路隧道仅有429座,铁路隧道总长度112千米。到2020年,中国铁路营业里程达14.5万km,其中投入运营的铁路隧道共16798座,总长约19630km。特别是近15年来,随着全国铁路基础设施建设持续快速推进,中国铁路隧道发展极为迅速。

图表1:1949-2020年中国铁路隧道发展规模情况(单位:座,千米)

特长铁路隧道建设

截至2020年底,中国已投入运营的特长铁路隧道共209座,总长2811km;从规划情况来看,2020年,全国规划特长铁路隧道338座,总长5054km。其中,长度20km以上的特长铁路隧道37座,总长999km。整体来看,

图表2:2020年中国特长铁路隧道建设及规划情况(单位:座,千米)

注:特长铁路隧道是指全长10千米以上。

截止2020年底,长度20km以上的特长铁路隧道11座,总长262km。其中西格线上的新关角隧道全长达到32690米,已于2014年投入运营。整体来看,受地形条件影响,长度20km以上的特长铁路隧道主要分布在甘肃、青海、山西等中西部地区。

图表3:截止2020年底中国已投入运营的长度20千米以上的特长铁路隧道情况(单位:米)

高速铁路隧道建设

截至2020年底,中国已投入运营的高速铁路总长约3.7万km,投入运营的高速铁路隧道共3631座,总长约6003 km,其中特长隧道87座,总长约1096km。

从每年建成投入运营的情况来看,从2008年第1条有隧道的高速铁路合宁铁路(南京南至合肥南)起至2020年底,每年建成投入运营的高速铁路隧道长度波动变化,自2014年开始保持较高的规模水平,到2020年新增建成投入运营的高速铁路隧道189座,长约508km。

图表4:2008-2020年中国新增建成投入运营的高速铁路隧道长度情况(单位:千米)

截至2020年底,中国规划的有隧道工程项目的高速铁路共93条,总长20970 km;共有隧道3525座,累计长度约为7966km。其中,长度20千米以上的特长隧道6座,总长约146km。

图表5:2020年底中国规划的长度20千米以上的高铁特长隧道项目汇总(单位:米)

行业发展趋势分析

随着中国经济的发展,西部地区铁路建设规模逐年加大,高海拔、高烈度地震区、大埋深超长铁路隧道将越来越多,隧道建设可能面临硬岩岩爆、软岩大变形、高地温、活动断裂、超高压富水断裂等不良地质问题,行业技术发展有待进一步突破。

另外,近年来,随着劳动力成本的不断提高,隧道现场施工技术人员数量逐年减少,隧道工程建设“以机代人”成为现实需求,少人化甚至无人化是未来隧道工程建设发展的必然趋势。 


(前瞻产业研究院)

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