再退坡20%!2021年新能源补贴出炉

国际金属加工网 2021年01月11日

财政部等四部委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),明确了2021年新能源汽车补贴标准。

《通知》明确,2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;公共交通等领域车辆补贴标准在2020年基础上退坡10%,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

再退20% 取消过渡期 试验方法标准将更新

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《通知》明确,2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,补贴标准在2020年基础上退坡20%;为推动公共交通等领域车辆电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。

为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。为此,2021年不仅沿用了既有的标准框架和门槛,补贴退坡的力度也不高,尤其是在公共交通领域,退坡10%,且允许地方政府给予购置补贴,将有利于新能源汽车在2021年的平稳发展。乘联会秘书长崔东树预测,2021年新能源汽车的销量可能会实现50万辆的增量。

公共领域的补贴力度与私人消费退坡幅度不同,或将推动新能源商用车的复苏,尤其是允许地方在公共领域给予购置补贴,将推动地方在公共领域推广新能源汽车的步伐。虽然2020年新能源汽车在下半年有了恢复性增长,但新能源商用车仍处于低迷状态。新能源商用车已经拖了新能源汽车行业发展的后腿。减缓公共领域补贴退坡力度,允许地方给予购置补贴,无疑将有利于新能源商用车的市场推广。

在沿用既有补贴标准的同时,补贴也取消了以往由于新政滞后而不得不设置的“过渡期”。这也可以在一定程度上避免过渡期内“透支”消费的现象发生,2021年,新能源汽车将有望保持全年稳定的发展。值得关注的是,虽然技术标准体系沿用既有标准,但《通知》提出,2021年将更新试验方法标准,将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC。在新试验方法标准公布前,仍按照老标准进行检测


(中国汽车报)

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