有序建设智慧城轨

国际金属加工网 2020年09月21日

前不久,中国城市轨道交通协会顺应行业呼声,适应发展需要,研究编制了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(以下简称:《纲要》),以此作为城轨交通行业今后一个时期(2020年-2035年)制订智慧城轨发展的技术政策、技术规范、发展规划和实施计划的指导性文。文件从时代背景、总体要求、发展战略、建设目标、建设重点、建设路径、保障措施等七个方面对今后我国智慧城轨建设作出了指导和规范。

我国智慧城轨发展蓝图:按照“1-8-1-1”的布局结构,创建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、

能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系;建立一个城轨云与大数据平台;制定一套中国智慧城轨技术标准体系。统筹规划、顶层设计、自主创新、重点突破、分步实施。今后一段时间,力争通过“两步走”实现智慧城轨建设的战略目标。

第一步:2025年,中国式智慧城轨特色基本形成,跻身世界先进智慧城轨国家行列

。第二步:2035年,进入世界先进智慧城轨国家前列,中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流。

文件还规定了未来智慧城轨的建设重点。

一是智慧乘客服务,创建智慧乘客服务体系,提高乘客服务的便捷化、舒适化、智能化水平。包括:提升票务服务的智能化水平;提供智慧出行咨询,聚合多平台出行服务内容,按乘客出行需求订制化提供多种出行解决方案;研发智慧客流管理系统,对日常峰谷、节假日、重大活动预测及动态监测,及时发布疏导信息,为智慧运输提供可知、可调、可控的大数据管理应急处置解决方案;建立智能安检(防)系统;研发智慧车站系统;智能环境动态调控,根据季节、温湿度、客流等变化自动调节温湿度,为乘客提供舒适环境;提升列车智能服务水平等。

二是智能运输组织,即构建网络化智能运输组织体系和线网运营调度(应急)指挥中心,实现运能运量精准匹配、适应线网运输互联互通、乘客出行快捷便利、网络化运输组织高效的要求。

三是智能能源系统,即研发智能绿色城轨能源综合应用体系,使我国城轨能耗达到世界领先水平。包括构建交流中压环网与推广直流牵引网的双向变流技术;研究能耗-客流的耦合关系,建立能源系统动态模型;积极推广永磁牵引技术,形成产业链;优化城轨能源系统设计理论方法,充分利用客流、车辆、信号、环境控制等综合信息建成性能先进的智能能源系统,通过示范工程引领,逐步在全行业应用推广,使我国城轨交通总体节能率大幅提高。

四是智能列车运行,包括研发适用于互联互通的全自动运行系统;实现不同制式的轨道交通信号系统互联互通、车辆匹配,实现市区城轨、市域快轨、城际铁路的“三网融合”等。

五是智能技术装备,即研制适应不同运量和速度的地铁车辆及多种轨道交通制式车辆,研制智能化列车自主运行控制系统,提升线路运能,降低系统能耗。

六是智能基础设施,即深化BIM技术在基础设施的设计、建设、运维等全生命周期的应用,建设基于BIM的基础设施状态智能化管理平台。

七是智能运维安全,建立智能运维和安全保障体系,稳步提升运维智能化和安全运行水平。

八是打造智慧网络管理体系。九是城轨云与大数据平台,建设一个自主可控、功能完备、技术领先、安全可靠、可持续发展的城轨云与大数据平台。十是中国智慧城轨技术标准体系,围绕智慧城轨的建设目标,研究制定中国自主知识产权的技术标准体系。

(世界轨道交通资讯网)

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
雄克
欧特克

编辑推荐

您关注的品牌

您关注的主题

猜您喜欢

分享到

相关主题