齿轮点蚀成因,与润滑油的选择有关!

国际金属加工网 2020年01月09日

齿轮在运转过程中受到周期性变化的接触应力作用,当接触应力超过材料的接触疲劳强度时,会在齿轮表面或次表层上产生疲劳裂纹。疲劳裂纹不断扩展、延伸,最终使小块金属脱落,形成不同形状的小凹坑。齿面金属材料遗失和出现凹坑是齿面疲劳损伤的典型特征。

1黏度

润滑油的选择与齿轮表面形成的麻坑和点蚀关系密切,其中选对润滑油的黏度是关键因素。 负载高需要的黏度高,负载低则可以选择黏度低一些的润滑油。

2速度

速度对点蚀和金属接触面的疲劳也有影响。 低速的时候,润滑油的油膜厚度降低,同样的,高速时,油膜厚度就增加。因此在选择润滑油的黏度时,除了考虑负载,还要考虑速度因素。

3温度

温度因素也会引起点蚀问题,摩擦接触的过程中,温度升高,润滑油的黏度变小,油膜厚度降低。因此,如果您选择的润滑油黏度较小,油膜变得太薄,不能提供足够的润滑保护。在反复的摩擦中,就造成部件的表面出现点蚀、小麻坑、金属表面疲劳损坏。

4精度

另外安装精度也会造成点蚀,因此保证安装精度,同时选择合适的润滑剂,不随意改变机器的额定负载,才能有效地防止点蚀。

5油液检测

需要注意的是,黏度也并非越大越好。黏度过高也会造成温度升高,而高温反过来也会加剧润滑油的氧化,这种情况下如果没有做相应的油液检测,我们就不能了解油到底氧化到什么程度了,是否已经失去了润滑能力。所以对于重要的场合,应该做好油液检测,根据设备的情况指导用油。


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