中国船企11月揽获全球近70%新船订单

国际金属加工网 2019年12月16日

中国船企11月揽获了全球近70%的新船订单,单月接单量终于超过韩国位居第一。不过,凭借在高附加值船舶建造领域的优势地位,今年前11月韩国船企累计接单量依旧领先中国,但双方接单量差距已经越来越小。

根据克拉克森最新公布的数据,今年11月,全球新船订单量共计37艘、79万CGT。其中,中国船企接单量为21艘、54万CGT,占全球市场份额高达69%,单月接单量位居全球第一。日本船企接单量排名第二,共计5艘、11万CGT,占全球市场份额的15%。韩国仅位居第三,共计3艘、6万CGT,约占全球市场份额的8%。

不过,韩国业内人士指出,克拉克森的统计数据中并未列出三星重工近期接获的订单。如果加上三星重工在11月22日签署的LNG船订单,和11月29日签署的2艘冰级原油船订单,韩国船企在11月的实际接单量仍然将超过中国,居于榜首地位。

与此同时,继今年10月累计接单量超过中国之后,11月韩国船企继续保持领先优势,前11月累计接单量排名世界第一。

克拉克森的数据显示,前11个月,韩国船企累计接单量共计712万CGT、164亿美元。紧随其后的是中国船企,接单量为708万CGT、153亿美元。日本船企位居第三,接单量为257万CGT;意大利第四,共114万CGT。

不过,与前10月的接单数字相比,目前中韩两国累计接单量的差距有所缩小。前10个月,韩国船企接单量达到695万CGT,中国船企为611万CGT,双方差距为84万CGT。而在11月接单量大幅领先韩国之后,目前中韩两国今年接单量差距缩小至仅4万CGT。

截止11月底,中国船企手持订单量继续位居全球第一,共计2629万CGT(35%)。韩国排名第二,手持订单量共2075万CGT(28%)。日本第三,共1176万CGT(16%)。

(国际船舶网)

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