机油粘度越大越好吗?

国际金属加工网 2019年10月22日

关于润滑油粘度讨论一直是热门话题。

润滑油粘度过去采用单级粘度,冬天使用30,夏季使用40。而如今润滑油技术不仅发展为多级粘度,而且已经从单纯“润滑”提升到了“抗磨保护”“长里程更换”绿色清洁”节能减排”等综合解决方案。

那么现在如何评价一款润滑油的好坏呢?

总体上讲就是“环保低灰低排放,长里程省燃油”。

宝叔发现,很多车友在给爱车选择润滑油的时候,其实也包括很多机修工,或许是受到过去传统影响,还是盲目选择高粘度的润滑油,并喜欢用手感知润滑油粘度,认为粘度越高越好。

粘度过大的润滑油会给车带来哪些影响。

首先就是费油,实验数据表明,润滑油粘度每降低1厘斯(cst),大约节约燃料1.5%。

其次,润滑油的粘度过高时,还会使机件磨损增加。发动机磨损量的2/3都发生在启动的时候,因为粘度大的润滑油流动缓慢,会使发动机相关部件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态,加剧磨损。还有就是功率也会下降,高粘度润滑油导致机件运转负荷增大,造成动力损功率下降,同时较高的负荷也会造成机件磨损增加。

因此,发动机润滑油的粘度不是越大越好,选择恰当永远都是正确的。如果爱车没有特别状况,要尽量选用粘度低的润滑油。如果你留意,就会发现目前世界上,各大车厂推荐发动机使用低粘度润滑油是一个趋势。

当然随着爱车公里数增加,适当增加润滑油粘度是对的,还有机油消耗比较大的发动机也应该选择高粘度润滑油。


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雷尼绍

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