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新能源汽车进入2.0时代,是机遇还是威胁,还得平台说了算!

新能源汽车发展到今天,已经进入一个比较成熟的阶段。你看不久前的上海车展,新能源汽车已占据了半壁江山,难怪连网友都说,我们即将进入新能源汽车时代。而在这个过程中,中国自主汽车品牌的机会明显多于威胁!

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油改电成风,但弊端明显

首先,近几年来,因为国内政策的支持,许多自主品牌纷纷上马新能源汽车项目,一时间新能源汽车处处开花,但其中有不少车企是带着享受政府补贴的不纯粹动机而来。在观望或摇摆的态度之下,一些企业选择以“油改电”产品来应对双积分政策,应付消费者,“油改电”也一度成为了这些企业认知中最“划算”的选择。但“油改电”车存在着“先天不足”,不管是对安全、空间、续航还是外观等方面,都有着不小的影响,甚至会威胁驾驶者的安全。这一点,已经在消费者心中有了普遍的认知!

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纯电动专属平台,成行业强心剂

也正是因为如此,在很长的一段时间里,在消费者心中,一直对新能源汽车的品质有所质疑,甚至一度把电动车与“小破车”归于一类!可以说“油改电”乱象,就是中国新能源发展路上的最大威胁!

不过随着新能源汽车技术的不断发展,事情也逐渐出现了转机,长城汽车率先推出了中国首款纯电动车专属平台——ME平台,打破了国内新能源汽车市场“油改电”占领上风的局面。

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【图注:ME平台】

以基于ME平台打造的欧拉R1为例,其从设计之初就考虑到电动车本身的特征,使得车身的机械结构设计更为合理,并确保良好的操控性、安全性和空间大小。尤其是在空间方面,其采用“四轮四角”设计将四个车轮尽量布置于车身四角,这样就能在不增大车身外尺寸的基础上,最大限度地扩展轴距与轮距,增加车内空间。正因如此,欧拉R1的轴距达到2475mm,与车长占比超过了70%,实现了越级的车内空间。

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【图注:欧拉R1女神版车内空间】

新能源汽车2.0时代,机遇正在增加

有了ME平台这个排头兵后,中国的新能源汽车品牌对平台逐渐开始重视起来,像比亚迪、吉利就紧随其后,分别推出了e平台和PMA平台,各大新能源汽车品牌携手,力求开创属于中国的电动车专属平台时代。相信随着这些“大佬”的不断努力,未来中国的新能源汽车市场将会出现更多正向研发的电动车,对于用户来说,也不必再担心“油改电”带来的风险!从这一方面看,中国新能源汽车的机遇的确大于威胁。

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由此可见,中国电动车的2.0时代即将开始,相信未来,电动车市场将会出现更多像ME平台这样的电动车专属平台,给逐渐壮大的新能源市场带来更多新的可能。同时,也将彻底消除消费者心中“电动车不安全”的困扰!


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