2019年1月全球造船业月报

国际金属加工网 2019年03月01日

2019年1月全球造船业月报

新签订单环比下跌12.03%

根据克拉克森最新数据统计(截止2019年2月15日),2019年1月份全球新签订单83艘,共计2156088CGT。与2018年12月份全球新签订单80艘,共计2451065CGT相比较,数量环比增加3艘,修正总吨环比下跌12.03%。与2018年1月份全球新签订单264艘,共计4169452CGT相比较,数量同比减少181艘,修正总吨同比下跌48.29%。

从船型上来看,散货船21艘,共计2392000载重吨;油船12艘,共计3396000载重吨;集装箱船24艘,共计71200标箱;液化气船5艘,共计713000立方米;其他船型16艘,共计369379CGT;海工船5艘,共计19183CGT。

从订单类型来看,散货船新签5艘好望角型散货船和16艘卡姆萨尔型散货船;油船新签10艘VLCC和2艘苏伊士型油船;集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船、4艘次巴拿马型集装箱船和16艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,1月份全球新船订单83艘,合计2156088CGT,其中中国船厂接获58艘,合计1083328CGT;日本船厂接获4艘,合计195676CGT;韩国船厂接获12艘,合计583268CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的50.25%、9.08%和27.05%。


2019年1月全球造船业月报

全球手持订单3182艘,中国船厂占一半

数据统计显示,截至2019年2月15日全球船厂手持订单3182艘,共计81263079CGT。和2019年1月15日统计的3194艘,合计80542531CGT相比,手持订单数量环比下跌0.38%,修正总吨环比上升0.89%。

其中中国船厂手持订单量为1610艘,共计29705347CGT,艘数占全球市场份额的50.60%,CGT占36.55%;日本船厂的手持订单量为613艘,共计14264061CGT,艘数占全球市场份额的19.26%,CGT占17.55%;韩国船厂的手持订单量为456艘,共计21343623CGT,艘数占全球市场份额的14.33%,CGT占26.26%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为885艘,共计93404731载重吨;油船手持订单量为645艘,共计63950887载重吨;集装箱船手持订单量为446艘,共计2758662TEU。


2019年1月全球造船业月报

完工量环比上升327.55%

数据统计显示,2019年1月份全球船厂共交付新船185艘,共计13735182载重吨。与2018年12月份全球新船交付订单122艘,共计3212491载重吨相比较,数量环比上升51.64%,载重吨环比上升327.55%。与2018年1月份全球船厂共交付新船284艘共计13490337载重吨相比,数量同比下降34.86%,载重吨同比上升1.82%。

从船型来看,散货船的交付数量为45艘,共计3694710载重吨;集装箱船的交付数量为14艘,共计132209TEU;油船的交付数量为47艘,共计7129598载重吨;化学品船的交付数量为24艘,共计788247载重吨;液化气船交付数量为5艘,共计867806立方米;海工船交付数量为24艘,共计50756载重吨;其他船型交付数量为26艘,共计239098载重吨。


2019年1月全球造船业月报

油船价格上升,散货船和集装箱船价格稳定

数据统计显示,1月份散货船、集装箱船新船价格指数和上月持平,分别是131点和81点,油船环比上升1点,155点。

其中,散货船新船价格除好望角型散货船新船价格有所上升外,其余各船型散货船新船价格均与上月持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT)新船价格上升100万美元至5100万美元,巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为2750万美元、2600万美元和2155万美元;

油船新造船价格,除灵便型油船新船价格持平上月外,其余各船型油船新船价格均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别上升50万美元、100万美元、50万美元和50万美元至9300万美元、6150万美元、4850万美元和4450万美元,灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为3650万美元。

集装箱船新船价格,除巴拿马型和灵便型集装箱船价格环比有所上升外,其余各船型新船价格均持平上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别为1.01亿美元、1.15亿美元和1.315亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别上升50万美元和100万美元至3950万美元和7000万美元,次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3500万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升25万美元和0万美元至1925万美元和2650万美元。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
欧特克

编辑推荐

您关注的品牌

您关注的主题

猜您喜欢

分享到

相关主题