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3D打印让你的爱车独一无二

3D打印技术早已不再神秘。它最大的好处是可以快速成型——以电脑中的数字模型为依据,通过可粘合材料,通过逐层喷射(打印)的方式,将数字模型兑现为实物构件。理论上汽车也是由“实物构件”组成的,完全可以靠3D打印来实现。

汽车不同于普通“摆件”。作为高速运行的交通工具,它对很多部件的强度都有着特殊要求。从3D打印的原理不难看出,常规材料“打印”出来的部件,很难满足这样的强度要求。例如车身,需要在不同部位采用不同强度的钢材,还要有严格的力学分散设计,再加上焊接工艺等林林总总,是一个很讲究的系统工程。还有如悬挂部件,3D打印部件能吃得消吗?

今天小编为大家整理几篇文章,可供大家简单了解一下!

3D打印让你的爱车独一无二

和电池、车身、底盘等部件一样,新能源汽车副车架在新能源整车结构和安全性能方面也具有重要的作用。而随着新能源汽车技术的不断发展,电池性能不断变化,电动汽车底盘平台不断升级,动力总成也有后驱驱动的发展趋势,这些变化对新能源汽车副车架不断提出新的要求,也为副车架的研发、生产、交期带来挑战。
在工业4.0的浪潮中,3D打印技术正以其无与伦比的优势改变着制造业的面貌。3D打印作为一种新兴制造技术,为汽车制造行业注入了新活力,特别是在快速原型试制、功能原型验证、工装夹具以及定制化、停产/小批量车型备品备件生产应用方面展示出了显著优势。
大众汽车从Additive Industries采购第二套MetalFAB系统;铂力特与日本ORIX Rentec签订代理商协议,开拓日本市场;Lithoz将其CeraFab S65打印机交付给WZR,用于打印绿色制氢的重要部件;铼赛智能4周年,总经理刘震分享未来战略规划;Kornit Digital展示了数字时尚解决方案的成功经验。
TCT亚洲峰会——交通与工业论坛将于9月13日在国家会展中心4.1馆举行。会议聚集来自全球各地的专家和从业者,分享他们在增材制造领域的研究成果和经验,共同探讨增材制造在汽车制造过程中的优势和挑战,以及其对整个汽车产业链的潜在影响。
这项新工艺对于宝马及其供应商——维捷voxeljet(展位号:A43)来说,都是一个重要的里程碑。一方面,维捷voxeljet因此扩大了与全球最大汽车制造商的合作,另一方面,宝马也正在越来越多地实现其增材制造 (AM) 业务的自动化。
导读:特种车广泛服务于国民经济的各个领域,如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、医疗、环卫、农业、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及国防建设等各行各业。特种车辆以其专业化的性质提高了社会发展的效率,降低发展成本,促进社会进步。那么不同类型的特种车辆是如何制造的?3D打印又可以在哪些方..
德国卡尔斯鲁厄(Karlsruhe, Germany)——全球客车制造商戴姆勒卡车股份公司(Daimler Truck AG)、知识产权保护和许可先驱德国威步信息系统公司(WIBU-Systems GmbH)、工业级3D打印领航企业华曙高科(Farsoon Technologies)通过三方合作,推出革命性的3D打印汽车零部件服务在线商店,重塑了汽车零部件世界。
根据3D科学谷的市场了解,无充气轮胎能够使车辆行驶安全且乘坐舒适,因胎面橡胶带根据其弹性特性在纵向、横向和垂直方向都有控制。
3D打印技术参考查询华经产业研究院发布的相关资料发现,2015-2019年,全球热交换器市场规模由590亿美元增长至648亿美元,2020年约为664亿美元,同比增长2.47%,预计到2023年将超过700亿美元。
TCT交通与工业论坛 | 3D打印批量化汽车定制和改装应用
TCT亚洲峰会 | 交通与工业论坛完整议程看这里
新能源汽车的生态系统是开放的,是变化和动态的。传统汽车从设计定型到新车出厂通常需要三年时间,在此期间针对这些零件生产的工艺与供应链都进入到了固化状态。而像特斯拉这样的车企,其软件几乎每个月都会更新。
结构简单的小小卡丁车可以影响整个赛车世界?卡丁车比赛号称职业赛车手的摇篮,几乎所有F1职业赛车手,他们的青少年时代都离不开一辆卡丁车。
随着汽车的消费升级,用户除了关注汽车的动力表现和能源效益外,对于汽车的智能化、安全性、操控舒适度及个性化装饰的要求也越来越高。
3D打印技术自从问世以来,在各个行业都发挥着越来越大的作用。3D打印技术也在不断地向多样化迈进,应用越变得越来越广泛。在汽车行业,3D打印技术被应用于工具、夹具、零部件制作等等各个环节,虽然时至今日,3D打印整辆汽车还是无法实现的事,但是在汽车工业生产体系,3D打印技术应用于原型测试、生产工具制造和零部件制造..
 


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