工业4.0解决方案汽车智能制造展示单元
这些年，伴随我国人工成本上升和人口红利减少，制造企业迫切需要转型升级，国务院发布“中国制造2025”，加快了制造业向智能化、自动化、数字化的转型发展。汽车制造行业作为制造业重要的组成部分，率先发力智能制造。
新型点焊机器人焊接系统（安川）
□主要配置：
MOTOMAN新型点焊机器人-MS210、中频伺服C型焊接、固定式中频伺服X型点焊钳、点焊自动夹具、点焊气动抓手。
□主要特点：
该系统为机器人全自动点焊系统，包括机器人点焊和机器人抓取工件自动打点工艺过程，并使用自动换手装置实现机器人对抓手与伺服点焊钳自动更换。机器人抓取工件与固定伺服焊钳协调动作，提高了焊接效率，实现最佳位置焊接，保证了最佳工艺焊接需求。该工作站焊接功率高，实现了单工位机器人全部焊接完成，能适应生产现场的多用途自动生产需求。此外，该系统机器人多种用途的自动切换，充分展示了机器人在点焊领域的多功能应用。
车身焊接（川崎）
□主要配置：
新型机器人B系列4台、伺服定位器L系列四台。
□B系列特点：
高速度点焊、搬运。通过手臂的轻量化处理，对高输出转矩/高回转速度马达的采用，对最新防震技术的应用，实现了点焊作业及搬运作业中占据主导的短距离动作时间的缩短。并且，由于伺服焊枪的枪体轴动作时序的进一步优化，使得循环时间实现了大幅缩短。
内置线缆、管路。通过上不手臂及手腕中心部分的中空设计，使得从机器人基座部分到手腕前端的电缆，管路可以内置。因此，在离线示教和机器人设置完成后，以往的外置方式引起的机器人或与周边装置之间发生的线缆、管路类干涉的问题就无需考虑，从而大大提升了离线示教及现场示教的作用效率。
设置自由度的提升。与以往的机器人相比，设置面积及自身外围尺寸都有大幅缩小，并加以线缆，使得机器人的高密度设置得以实现。
声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暂无反馈
