汽车同步器背后的磨削英雄---海默双端面磨床！
同步器可以把变速器在进行换档操作时，产生的轮齿或花键齿之间冲击。同步器有常压式和惯性式两种，目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，主要是依靠摩擦作用实现同步。
一般汽车同步器结构：
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如上图所示，同步器一般由换挡齿轮、内同步环、外锥环和外同步环组成。而这些工件的端面都可以采用海默单端面磨床或者海默单端面磨床加工，并且保证同步器齿环的端面精度在2μm以内，从而保证汽车的性能。
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