机器人也能“上岗”焊接造船

【编者按】由于智能化自动化水平不足，此前，我国大部分船企造船效率仅是日韩水平的30%。中国船舶重工集团有关负责人介绍，船舶制造多功能舱室焊接机器人“上岗”后，我国船舶的分段制造能力接近日韩先进船舶企业水平，车间能耗降低10.8%，设备有效利用率提高30%。

据悉，我国首套自主知识产权的造船焊接机器人（300024）近日正式“上岗”工作，该机器人的研制成功打破了国外垄断，使我国成为世界上第四个拥有该种先进技术装备的国家。

由中国船舶（600150）重工集团研制的我国首套具有完全自主知识产权的船舶制造多功能舱室焊接机器人，已在大连船舶重工集团有限公司顺利通过“试用期”，正式上岗焊接造船。

该机器人的研制成功打破了国外垄断，使我国成为世界上第四个拥有该种先进技术装备的国家。

据新华社9月21日报道，21日从中国船舶重工集团获悉的。据介绍，通过配备多种焊接机器人替代人工作业，船厂的车间也越发“智慧”。一线员工只要在信息化电子终端操作机上使用条形码数据采集技术，就可以实时跟踪制造情况、采集数据和信息等。

由于智能化自动化水平不足，此前，我国大部分船企造船效率仅是日韩水平的30%。中国船舶重工集团有关负责人介绍，船舶制造多功能舱室焊接机器人“上岗”后，我国船舶的分段制造能力接近日韩先进船舶企业水平，车间能耗降低10.8%，设备有效利用率提高30%。

到2018年，中国船舶重工集团将建设7家智能制造试点示范企业，在2020年前建立起较为完善的智能制造标准体系，实现基础共性标准和关键技术标准全覆盖。

此前，国务院副总理马凯强调，智能制造是全球新一轮制造变革的核心内容，是中国制造实现由大变强、高端迈进的战略选择。

企业强化创新驱动，紧紧围绕数控机床与机器人、增材制造、智能传感与控制、智能检测与装配、智能物流与仓储等五大领域，加强产学研用协同创新，尽快突破一批核心技术和重大装备。

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