由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

卧式车床问答精粹

卧式车床主要用于车床停车过程,用于克服主轴箱内各运动件的转动惯性,以控制主轴迅速停止转动达到缩短辅助时间从而卧式车床安装制动的目的。卧室车床目前广泛使用在汽车制造航空航天模具机械等各个部门,由于它对各方面的应用越来越广,所以对于应用方面要求也随之增高。在此国际金属加工网编辑部对于卧式车床应用方面的使用中常见的各种问题进行了汇总和解答。

【问】卧式车床能进行哪些工艺加工?

【答】卧式机床广泛应用于机械加工各行业,适用于工件的切削加工,能完成高速切削和承受重负荷切削加工,可完成对各种材质切削工序的加工。

【问】普通卧式车床一般由什么组成?

【答】床腿、床身、床头箱、大拖把、中拖把、小托板、刀架、 尾座、 丝杠、光杠、压杠、走刀箱、挂轮箱、电气部分。

【问】卧式车床,立式车床,转塔车床和自动车床各适用于什么场合?加工何种零件?

【答】卧式车床:通用性极高,精度高,适用于各种机械加工型企业; 立式车床:适用于重型机械加工型企业,往往加工件很大; 转塔车床:适用于轻工业,多用于仪器仪表类企业加工,加工产品小,可以定位尺寸,效率高; 自动车床:适用于轻工业,多用于仪器仪表类企业加工,加工产品小,凸轮驱动,自动加工,凸轮旋转一周即可完成一个产品的加工,配以送料机使用效率极高。

【问】卧式车床和立式车床怎么区分?

【答】卧式车床和立式车床的区别;主轴回转轴线的方式不同。立式车床的主轴回转轴线为垂直;卧式车床的主轴回转轴线为水平的。

【问】卧式车床的工作原理?

【答】主轴带动工件旋转,刀具可做轴向或径向进给,靠刀具与工件之间的相对运动,将工件上的材料挤压下来。

【问】卧式车床的主运动是什么?

【答】卧式车床的主运动:工件的旋转运动(也就是主轴的旋转运动),进给运动为:车刀的直线运动。

【问】卧式车床加工的典型表面有哪些?

【答】轴类的外圆 端面、内孔、外槽、内槽、滚花、内外螺纹、端面环形槽、钻铰孔、 镗孔、球面。

【问】卧式车床的传动系统是怎么样的?

【答】车床的传动系统分为两部分,其一是主运动,传动路线是:电机-皮带-主轴箱(固定齿轮、滑动齿轮构成变速系统)-主轴;其二是进给运动,传动路线是:主轴箱-挂论-进给箱(固定齿轮、滑动齿轮构成进给变速系统)-光杠(丝杠)-溜板箱(纵向、横向、开合螺母实现机动进给或车螺纹)。在此只能简单回答,传动路线分析要根据具体机床。

【问】卧式车床上刀具怎么对工件的中心?

【答】制作一个类似高度尺样式的装置,利用工件端面中心点调整装置,装刀时将装置移到刀尖处。(调整装置时和对刀时要选择同一个平面)。

【问】如何对卧式车床和精密丝杠车床传动误差实现动态测量

【答】卧式车床和精密丝杠车床传动误差动态测量,根据机床专业精度标准规定可采用精密螺母、千分表、标准丝杆检测。 在前后顶尖间,顶紧一根带有精密螺母的标准丝杆,螺母应当与标准丝杠精确地配合(或有调整间隙的装置),并使标准丝杠在转动,螺母只能作轴向移动而不能转动。 将千分表固定在溜板上,使千分表测头顶在螺母端面上。以标准丝杠螺距和机床丝杠螺距之比作为主轴至传动丝杠的传动比。 将机床的开合螺母合上,慢速开动机床,在25mm、100mm和300mm长度上分别检测一次。千分表读数的最大差值就是传动误差。

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
相关链接
  • Talk to EMAG, 我们这有“创新”在等你~
  • 24-04-11
  • 力劲数字化、自动化数控加工装备即将亮相CCMT2024
  • 24-04-03
  • 实力产品集结 典型零件实切,埃马克CCMT展台攻略来啦!
  • 24-04-01
  • 哈挺机床携多款先进机床设备亮相大湾区工博会
  • 23-11-22
  • 2023 COA | 因代克斯与您相约西安,探讨骨科产品解
  • 23-11-15
  • 达诺巴特磨削白皮书 | 第六部:汉布雷格静液压技术50年
  • 23-09-15
  • 刀尖半径为何如此重要?
  • 23-08-17
  • 达诺巴特DoGrind+新玩法!用软件简化磨削
  • 23-08-11
  • Mazak直播预告 | 医疗行业车床应用
  • 23-07-20
  • BIG自动车床用液压刀柄—孔加工案例分享
  • 23-04-25
  • 索拉露斯Soraluce高性能产品线:用硬核技术,重塑“多功能重型加工中心”概念
  • 23-04-23
  • 埃马克@CIMT 2023精彩不落幕,助推新能源创新不止!
  • 23-04-17
  • 马扎克:绿色发展 低碳前行
  • 23-04-14
  • 达诺巴特CIMT2023:凝聚数字化技术力量 为航空能源行业注入新动力
  • 23-04-13
  • 第六弹:轻量+高质 埃马克差速器壳体焊接产线的双赢之道
  • 23-03-28
  • 第五弹:埃马克VT 4-4模块化车床——高要求轴类件加工“利器”
  • 23-03-28
  • EMAG 埃马克CIMT亮点剧透第四弹:主减速齿轮的「全自动化加工方案」
  • 23-03-28
  • EMAG 埃马克CIMT亮点剧透第一弹:差速器壳体生产线——新能源车典型零件加工方案
  • 23-03-23
  • 车床主轴零件的机械加工工艺分析
  • 23-03-15
  • 数控加工中心提升生产质量技术专题
  • 23-03-10
  • 分享到

    相关主题