日本精工推出长寿命惰轮轴承
日本精工开发出了长寿命惰轮轴承。该公司通过开发防止水和异物进入的密封圈、耐烧附性能强的润滑剂，以及杂音少的保持器，制造出了寿命长、低温时噪音小的惰轮轴承。
由于汽车使用环境的多样化，轮带周围的零部件有时会在超出设想的严峻条件下工作，例如水淹道路以及沙漠上行驶、零下40℃启动发动机等。因此，有必要阻止水和沙等异物的灌入、润滑剂的泄漏及硬化、润滑剂基油蒸发等现象的发生。为了适应降低发动机噪音的要求，还必须提高润滑剂的低温流动性、以及向滚珠供给润滑剂的能力。
该公司首先开发了防止异物进入和润滑剂泄漏的密封圈“DG Seal”。在该公司的实验中，DG Seal将润滑剂的泄漏量和进水量分别控制到了以往的1/4和1/10以下。新开发的润滑剂“HT1 Grease”使用了难蒸发的基油，在其中添加了控制硬度变化的增稠剂以及提高耐烧附性的添加剂，烧附性能提高到了以往的2倍以上。此外，新开发的保持器“T1XL”在圆筒上设计了润滑剂积存处，通过改善低温时容易产生的润滑剂供应不足，降低了噪音。该公司将面向皮带轮和发动机辅助设备用途开发新产品的市场，预计到2008年销售额将达到20亿日元。
由于汽车使用环境的多样化，轮带周围的零部件有时会在超出设想的严峻条件下工作，例如水淹道路以及沙漠上行驶、零下40℃启动发动机等。因此，有必要阻止水和沙等异物的灌入、润滑剂的泄漏及硬化、润滑剂基油蒸发等现象的发生。为了适应降低发动机噪音的要求，还必须提高润滑剂的低温流动性、以及向滚珠供给润滑剂的能力。
该公司首先开发了防止异物进入和润滑剂泄漏的密封圈“DG Seal”。在该公司的实验中，DG Seal将润滑剂的泄漏量和进水量分别控制到了以往的1/4和1/10以下。新开发的润滑剂“HT1 Grease”使用了难蒸发的基油，在其中添加了控制硬度变化的增稠剂以及提高耐烧附性的添加剂，烧附性能提高到了以往的2倍以上。此外，新开发的保持器“T1XL”在圆筒上设计了润滑剂积存处，通过改善低温时容易产生的润滑剂供应不足，降低了噪音。该公司将面向皮带轮和发动机辅助设备用途开发新产品的市场，预计到2008年销售额将达到20亿日元。
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