卡盘选型指南

　　三爪自定心卡盘与主轴的连接形式分短圆柱（直止口）和短圆锥两种形式。

　　根据主轴连接形式，短圆锥又分 A （ A 1 或 A 2 ）型、 C 型、 D 型。对 A 型来说，三爪自定心卡盘大都采用 A 1 型，用 A 型主轴的内圈螺纹连接，四爪单动卡盘大都采用 A 2 型，用 A 型主轴的外圈螺纹连接。短锥卡盘的盘体和后盖通过螺钉固连在一起，形成封闭式框架结构，安装定位精度高，连接刚性好，其连接刚性 A 型可提高 30% ， C 、 D 型可提高 20% 。目前国外已广泛采用短锥卡盘，而我国仍以使用直止口卡盘居多，两种卡盘价格差大约为 20-30% ，减去主机厂制作过渡盘的成本，实际价差只有 5% 左右，使用短锥卡盘，可使机床的切削性能有较大幅度提高。

　　卡盘技术条件标准中规定，夹紧力达到规定数值时，其各部零件精度不能丧失。我公司采用英国制造的夹紧力测试仪测量卡盘的夹紧力。

　　手动自定心卡盘精度验收标准为 GB/T4346.2-2002 行业标准，与国际标准 ISO3089 等效，参数标准为 GB/T4346.1 ，该标准是参照机床法兰式主轴端部与花盘互换性尺寸标准 GB/T5900.1-5900.3-87 制订的。

　　卡盘的卡爪分整体卡爪和分离卡爪（活爪）两类，分离爪包括滑座、硬爪或软爪，其中 A 型爪是参照 ISO3442 国际标准设计的，该卡爪的连接尺寸在国际上通用。卡盘出厂时配带硬爪，根据用户的使用要求，可提供标准软爪或特殊软爪。

　　卡盘的精度国际标准分为普通级和精密级，国际标准的普通级卡盘精度要求很低，为提高我公司产品在国内外市场的竞争能力，我公司制订了较严格的内控标准，其精度值比国际标准和国家标准提高一倍。我公司生产的精密级卡盘精度与国际标准相同。

　　卡盘的相关标准中未对极限转速数值作明确规定，我厂根据计算和试验，把卡盘的线速度定为 20 米 / 秒。卡盘的许用转数可按下述公式确定。

　　
n=V/ π D （ n: 许用转数 V: 线速度 D: 卡盘直径 ）

　　自定心卡盘主要零件的材质及技术要求：盘体： HT300 ，硬度 HB190-220 ；卡爪：分离爪采用 20CrMnTi 渗碳淬火，夹持弧硬度为 HRC58-63 ；整体爪为 45# 钢淬火，硬度 HRC42-48 ；伞齿轮： 40Cr 整体淬火，硬度为 HRC45-50 。如用户经检验达不到上述要求，本公司负责无偿更换。

　　请用户在配车软爪或修磨硬爪时把夹持弧加工成一个小角度的倒锥，以加长卡爪夹持弧与工件的接触长度，保证夹持质量。

　　卡盘经过静平衡，如用户有动平衡要求，可协议提出。

　　K72 系列四爪单动卡盘类分短圆柱和短圆锥两种连接形式，四爪单动卡盘各部的材质及技术要求为：盘体 HT300 、硬度： HB190-220 ；卡爪 45 钢，硬度 HRC53-58 、丝杆： 40Cr ，硬度 HRC40-45 。

　　对于四爪单动卡盘来说，加工不规则零件的情况占大多数，故无法给出四爪单动卡盘的极限转速。

　　动力卡盘由于夹紧力、强度、极限转速等项功能各异，选型时请注意样本中标注的性能参数，一般地讲， K51 ， K52 ， K42 和 KD11 系列适用于经济型数控机床及普通车床的技术改造， K54 ， K55 和 K93 系列适用于全功能数控机床。

　　动力卡盘的卡爪分硬爪（ A ）和软爪（ C ） , 卡爪与滑座的连接形式分梳齿连接和十字键连接两种，其中标准梳齿齿型有 90 °× 1/16 ” 、 90 °× 3/32” 、 60 °× 1.5, 我公司目前生产的动力卡盘梳齿齿型为 90 °× 1.5 、 90 °× 2.5 ，用户可根据需要订制。

　　我公司生产的 K52 ， K54 ， K55 动力卡盘是按 JB/T3860-1998 行业标准设计验收的。其连接方式分短圆柱和短锥两种，短锥连接为 A 2 型，卡盘出厂时，零件间的作用表面加有 8618 润滑脂，该润滑脂是我公司自行研制的，经试验，可提高夹紧力 30% ，如用户发现使用一段时间有夹紧力下降的情况，应清洗卡盘，加润滑脂。 8618 润滑脂我公司有售。

　　在油缸的样本中，推荐了油缸与卡盘的配套关系，请参照选型。用户也可根据样本提供的卡盘的夹紧力，许用推拉力和油缸的最大推拉力数值自行选型。

　　因国内尚没有制订回转油缸的标准，目前，该产品按 Q/HTF05-91 企业标准验收。标准中规定了最大使用压力、油缸推拉力、精度、平衡、泄漏量、启动压力、温升、压力降等技术指标，并规定了回转油缸的验收细则，要求对出厂油缸逐台进行运转实验，即在最大使用压力下，以超过极限转速 10% 的转速连续运转 1.5 小时，并测定油缸的温升、压力降及泄漏量。

　　油缸的使用应注意以下几点 :

　　（1） 为确保安全 , 油缸周围应设置防护罩 , 并附设防转支架。

　　（2） 油缸的配油阀体和转轴之间有较大间隙，故泄漏量较大，为使泄漏油能顺畅地流回油箱，必须让泄油管垂直向下，保证回油的落差，尽可能缩短回油管的长度（缩短油箱与油缸的距离），以防回油不畅，造成油液外溢。我公司现已全部采用进口密封圈，如有质量问题，请与我公司售后服务部门联系，联系电话为 +86- ，我公司会妥善处理。

　　（3） 请使用限压式变量泵和高精度滤油器（过滤精度≤ 20 μ m ） , 油箱应保证足够容积。

　　（4） 使用中若发现输出推拉力有明显下降和渗漏现象，应检查密封圈是否破损，并更换已损坏的密封圈。

　　（5） 油缸安装完毕，切勿直接以高速档运转，应先以低速运行数分钟后，再逐渐增至高速。

　　（6） 液压油应保持清洁，并定期更换液压油。

　　在随机产品说明书中，详细说明了如何确定拉杆的长度尺寸，由于主机型号不同，拉杆的长度也不相同，请主机厂自行配制拉杆。
 
 

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。