雾霾重来,工业和能源结构调整迫在眉睫

引言

        要从根本上解决雾霾问题,首先要改变能源使用结构,降低居民燃煤比例,将煤改气政策深入推行至乡镇一级。此外,对污染排放标准不达标的汽车采取强制报废措施,杜绝上路,如有发现应采取严格的惩罚制度。其次,锅炉燃煤和工业排放过程中,应加大脱硫、脱硝、除尘等设备的覆盖面。此外,联合产油企业提高汽车用油质量,减少汽车用油杂质,改善排气系统的污染处理技术,全面降低汽车尾气排放污染。

 

        刚散去不久的雾霾天气再次卷土重来,大有变本加厉之势。29日,从山东省环保厅网站的空气质量监测链接上注意到,济南市15个监测点,除了蓝翔技校监测点为重度污染外,其他14个均达到了严重污染(污染最高级别)。
        “和上次从13日开始的雾霾天气一样,都比较严重。大雾天气,没有冷空气来袭,污染物不易扩散,是造成这次雾霾的主要原因。”济南市环境监测站自动监测科科长吕波29日接受导报记者采访时表示。
AQI接近最大值

        15时40分,在济南15个监测点,PM2.5最近24小时均值最低的是跑马岭监测点,为0.173mg/m3,最高的是山东财经大学燕山校区监测点0.373mg/m3。开发区和泉城广场监测点的最近1小时能见度均值只有0.5km。
        空气质量指数AQI除了蓝翔技校监测点是294外,其他均在300以上,最高的达到455。

        “AQI代表空气污染物浓度,监测仪器能监测到的最大值是500。”吕波说。

        导报记者注意到,山东其他城市的空气质量监测情况也不容乐观。淄博13个监测点除两个为重度污染外,其他11个均是严重污染,AQI指数最高值达到431。威海全部监测点均为重度污染,AQI指数均超过200。日照7个站点全为严重污染,AQI指数均超过300。青岛6个为重度污染,其余几个也是严重污染。
        目前,我国PM2.5的标准,年平均浓度限值和24小时平均浓度限值分别定为0.035mg/m3和0.075mg/m3,与世界卫生组织过渡期第1阶段目标值相同。从29日山东的监测数据来看,全省17市24小时PM2.5平均浓度均超过限值。其中济南的山东财经大学燕山校区监测点超标5倍多。
首发单独霾预警

        雾霾天气从28日开始呈加重趋势,相比上次,面积分布范围更广。

         28日14时,中央气象台发布了雾霾蓝色预警信号。据悉,这是中央气象台首次就雾霾单独发布预警信号。13日,中央气象台曾发布雾霾黄色预警。

        吕波分析说,除了大雾天气因素,环境污染是雾霾出现的重要原因。

        “雾霾天气频繁出现与中东地区低压冷空气反复有很大关系,空气流动性降低造成细微颗粒集聚,但是,人为因素也不容忽视。锅炉燃煤、工业生产和汽车尾气等污染物造成了雾霾的毒性。”中投顾问环保行业研究员侯宇轩接受导报记者采访时说。
        山东师范大学人口资源与环境学院教授成杰民表示,冬季降水少,空气中灰尘多且不易降落到地面上,加上燃煤取暖会向空气中排放大量烟尘,在没有大风的情况下,造成污染的颗粒物不易驱散,容易形成雾霾天气。
需彻底改变能源结构

        雾霾再次来袭,治理十面“霾”伏的警钟仍在敲响。

        “我省大气污染防治形势严峻,任重道远。工业和能源结构性污染,是造成我省大气主要污染物二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物排放高居全国第一的根本原因。”对出现的雾霾天气,山东省环保厅有关人士表示。
        据介绍,山东省每年消费煤炭数量高达3.8亿吨,占全国的1/10,世界的1/20。火电装机容量6300万千瓦,高居全国前列,但平均单机容量仅为60兆瓦,远低于111兆瓦的全国平均水平。单位发电量二氧化硫排放量和平均供电煤耗分别为2.96克/千瓦时和335克/千瓦时,均高于2.46克/千瓦时329克/千瓦时的全国平均水平。火电、钢铁、建材、化工和石油炼化五大行业创造1/4的工业增加值,污染物排放量却占90%左右。

        “这种情况下,一旦遇到不利于污染物扩散的气象条件,空气质量出现重污染的可能性非常大。”上述省环保厅人士称。

        此外,城市扬尘污染以及机动车排气污染也是大气主要污染源。据统计,全省机动车,特别是私家车保有量仍保持10%-20%的增速,对空气污染的负荷比逐年增加。

        “北京等地采取了空气清洁应急方案,暂时关停工业生产,减少汽车出行量,然而,冰冻三尺非一日之寒,彻底解决十面‘霾’伏是个长期而艰巨的任务。”侯宇轩表示。

        侯宇轩认为,要从根本上解决雾霾问题,首先要改变能源使用结构,降低居民燃煤比例,将煤改气政策深入推行至乡镇一级。此外,对污染排放标准不达标的汽车采取强制报废措施,杜绝上路,如有发现应采取严格的惩罚制度。其次,锅炉燃煤和工业排放过程中,应加大脱硫、脱硝、除尘等设备的覆盖面。此外,联合产油企业提高汽车用油质量,减少汽车用油杂质,改善排气系统的污染处理技术,全面降低汽车尾气排放污染。

(转自《经济导报》)

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