Renishaw刀具破损检测系统减少用刀风险

　　DucatiDesmodromic凸轮轴生产过程中的最重要环节是在两个Stama加工中心上完成的。这两个加工中心全年不间断运转，生产用于各种Ducati发动机的凸轮轴。采用Renishaw系统取代以往的装置，用光束检查激光技术的改进推动了非接触检测系统的开发，这种系统能够安全测量比以往更小的小刀具。一束激光光束在发射器和接收器(安装在机床工作台或其对面一侧)之间移动，这样光束就穿过工作区。当刀具穿过光束时，接收器检测到的光通量减少，于是产生一个触发脉冲。如果检测的光通量没有减少，系统就发出刀具破损信号。
　　
　　Desmodromic系统全球大多数发动机制造商在发动机中使用回位弹簧关闭(排气和进气)阀门，操作后这些弹簧将阀门拉回原位。Ducati是个例外，该公司的非传统Desmodromic系统具有很多优点。通过解决弹簧惯性的问题并减少30％的操作磨损，Desmodromic分配装置使得发动机在高速下可靠性更强。理论上发动机可以很容易超过20000RPM。
　　
　　Desmodromic采用机械系统关闭阀门，这一概念源于美国，但由于成本过高而被放弃。但是，博洛尼亚的著名制造商有另外的想法，1972年在双缸发动机中结合了Desmodromic分配装置，几十年来一直采用这一成功做法。阀门是采用特殊的凸轮而不是简单的弹簧关闭，从各个方面建立了阀门和其位置之间的精确联系，Desmodromic这一术语来自希腊语“desmòs”，意思是“联系”。
　　
　　Desmodromic系统同时为零件(例如凸轮轴)的设计和制造带来了重大变化。凸轮本身不是一个简单的传统凸轮形状，而是采用了特殊的向上的斜坡。Ducati的设计团队精心设计其形状，使其达到所需的加速度和速度性能。精度就是一切；杆和凸轮之间的“间隙”是在组装时手动调节，这是一项关键的操作。正如Abbondi所说，“靠车上的液压挺杆是不可能做到这一点的。我们在底部和顶部各使用了一个垫片，这些垫片必须在极高的精度下调节。”

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