滚珠丝杠螺母副的间隙如何调整？常见故障如何排除？

　　为了保证滚珠丝杠反向传动精度和轴向刚度，必须消除滚珠丝杠螺母副轴向间隙。车床消除间隙的方法常采用双螺母结构，利用两个螺母的相对轴向位移，使两个滚珠螺母中的滚珠分别贴紧在螺旋滚遭的两个相反的侧面上，用这种方法预紧消除轴向间隙时，应注意预紧力不宜过大，预紧力过大会使空载力矩增加，从而降低传动效率，缩短使用寿命；

　　 (1)双螺母消隙

　　常用的双螺母丝杠消除间隙方法有：

　　拙片调隙支加固其结构是通过调整垫片厚度使左右两螺母产生轴向位移，从而两螺母分别与丝杠螺纹滚道的左右侧接触，达到消除间隙和产生预紧力的作用。这种方法结构简单、剐性好，但调整不便，滚道有磨损时不能随时消除间隙和进行预紧。

　　2)螺纹调整式螺母l端有凸缘，螺母7外端制有螺纹，调整时只要旋动圆螺母6，即可消除轴向间隙并可达到产生预紧力的目的。

　　3)齿差调隙式在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，分别与固紧在套筒两端的内齿圈相啮合，其齿数分别为：并相差一个齿。车床调整时，先取下内齿圈，让两个螺母相对于套筒同方向都转动一个齿，然后再插入内齿圈，则两个螺母便产生相对角位移，其轴向位移量。这种调整方法能精确调整预紧量，调整方便、可靠，但结构尺寸较大，多用于高精度的传动。

　　单螺母消隙

　　1)单螺母变位导程预加负荷，它是在滚珠螺母体内的两列循环珠链之间，使内螺母滚道在轴向产生一个ALo的导程突变量，从而使两列滚珠在轴向错位实现预紧。车床这种调隙方法结构简单，但负荷量须预先设定，且不能改变。

　　2)单螺母螺钉预紧，螺母的专业生产工作完成精磨之后，沿径向开一薄槽，通过内六角调整螺钉实现间隙的调整和预紧。车床该专利技术成功地解决了开槽后滚珠在螺母中鼯好的通过性。车床单螺母结构不仅具有很好的性能价格比，而且间隙的调整和预紧极为方便。

　　3)滚珠丝杠螺母副的预紧力

　　滚珠丝杠螺母副为保证传动精度及刚度，除消除传动间隙外，要求预紧。

　　4)滚珠丝杠螺母副的常见故障诊断殛排除方法。

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