云南建地上地下立体交通体系 步入地铁时代

　　5月1日零时起，昆明地铁1、2号线首期工程北京路和春城路沿线站点及明挖段施工区开始围挡施工,标志着昆明地铁建设全面开工。这样,云南省将实现“地铁梦”。更重要的是,届时,地铁还将为云南省成为中国西南面向南亚、东南亚开放的桥头堡发挥重要作用。

　　工程将穿越主城规划区,预计2012年底或2013年初,昆明将构建起地上地下立体交通体系,让每一位市民都能乘坐期待多年的地铁。昆明轨道交通首期工程线路总长42.1公里,是昆明市有史以来投资规模最大的一项民生工程。

　　地铁开建第一天

　　“龙泉路以往路窄就堵,现在由于地铁开建北京路的车辆向龙泉路、穿金路分流,更堵。中午开车回父母家,在小花园路口被堵了20多分钟,到了青年路,路上的公交车排成长龙。”5月1日阳光明媚,记者随机采访了云南财经大学的杨海梅一家三口,快人快语的杨海梅向记者道出自己的感受。一旁的袁先生说,“政府为缓解城市交通拥堵,积极修建地铁,市民应该支持。”

　　4月30日凌晨,按照地铁首期城区段工程施工围蔽方案,昆明地铁工地沿北京路全线正式围挡施工。记者在现场看到,昔日车水马龙的北京路一夜之间变了模样,北站、鼓楼路口、交三桥、环城南路口等地一些地方都被围栏挡住,吊车、压缩机等设备陆续进场,交三桥附近标段的工人还利用夜间对道路重新进行了画线。金星立交至北辰财富中心两侧新铺设的临时道路已完成了大半,并且用挡板隔开……

　　家住海鲜街的市民王涛告诉记者,“一个感觉:堵得严重、挤得不方便。过去到市政府上班只要六七分钟,如今要30分钟。”在鼓楼路口,记者看到由于留给非机动车道和行人预留的便道太窄,非机动车、行人和机动车互相干扰的问题尤为突出。有的地方甚至出现车辆进入电动车、单车队伍里的现象。

　　“地铁开建第一天,通行速度比想象中好。”市民李建明早上10时从动物研究所沿环城路、北京路前往火车南站,用了50分钟。李建明告诉记者,在北京路口,除围挡区域外,只能容纳双向两辆车并排前行,通行速度自然受影响。“今后,准备‘弃车骑车’上班,咬咬牙,3年后我们就有地铁坐了!” 据了解,在地铁系统修建期间,昆明市交警和协管员将分两班从每天早上7时至晚上11时维持交通的有序、顺畅。

　　“途经北京路的K1和23路专线等公交车都不同程度受到影响。不过,当天昆明公交并没有出现乘客滞留现象。”昆明公交集团生产运营部经理李伟介绍。

　　地铁车站啥样

　　“岛式”站点

　　昆明地铁采用“岛式”站点设计,在充分发挥现代元素的同时,融入云南地域特点和民族文化元素。在安全保卫方面,每个地铁车站设有警务室,警务人员实行24小时执勤。每个地铁站的站厅层和站台层都有视频摄像头,可24小时对地铁车站内的情况进行监控。站内电梯、自动扶梯、环境检测设备、照明设备、导向标志灯等设施一应俱全。

　　规划前瞻

　　地铁的每个站点至少设置两个出站口。通常情况下把出站口设在交叉路口,普通地段设置两个站口,繁华地段设置4个站口。同时,结合城市未来发展,在一些地段还做了预留设计作为未来商业开发使用。

　　民族特色

　　在候车站台的立柱上增加一些有民族感的图腾图案,在站点颜色、地铁颜色及内部装饰上均体现民族特色和昆明地域特点。

　　卫生间和候车椅

　　乘客从地面上的入口进入站厅层后,通过买票、检票、进站等程序进入地下二层的站台层候车,该层里设有卫生间和候车座位,以及专门为老年人、残疾人等设置的“爱心通道”。

　　数字解读地铁

　　42.1公里,31座车站

　　昆明地铁首期工程线路全长42.1公里,共设31座车站。其中,地下车站25座,主要经过北京路、春城路和彩云路。

　　6座大型换乘站

　　首期工程计划设置6座大型换乘站,分别为北站站(2、4、5号线换乘)、文化宫站(1、2号线换乘)、环城南路站(1、2号线换乘)、巫家坝站(1、6号线换乘)、小王家营站、呈贡站。

　　日均运输乘客超40万人次

　　首期工程按照每小时3万人次的运量建设,地铁运行最高速度100公里/小时,平均速度42公里/小时,高峰期每小时运量可达4.38万人,日均运量超过40万人次。首期工程中投入15对车,行车间隔4分钟。中后期将投入24对,行车间隔2分30秒,远期可达到行车间隔2分钟发一趟。

　　最短站点相距500米

　　昆明地铁首期工程中,最近的两个站点是交三桥和东风广场,两站点直线距离仅500米。按地铁平均时速42公里/小时计算,两站的运行时间1分钟左右。

　　运营时间超过16小时

　　昆明地铁的运营时间初步设计为早上7时发头班车,晚上11时发末班车,每天运营时间达16个小时。加上检修维护的时间就更多了。

　　3000多个就业岗位

　　每公里地铁需要80个人进行运营维护,昆明地铁首期运行可提供直接就业岗位3000多个。

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