CAD/CAM在Gs125型摩托车汽缸盖模具的应用
1前言
传统上大多数设计和制造由顺序安排且由互不关联的专家或专业人员分别进行。随着经济的发展,市场竞争日趋激烈,产品的更新换代速度及精度要求愈来愈高,传统的设计、制造方法使得新产品试制周期长,不利于企业在市场的竞争。一体化技术是综合优化设计、制造过程的系统方法,它具有两个特点:单一数据库替代多数据库；三维多方式数据交流替代二维图纸交流。
2 Gs125型摩托车汽缸盖特点
Gs125型摩托车汽缸盖由曲面形成的基体、基体上许多圆形和方形的凸台、筋位构成,各曲面相互间用大量不等半径的倒圆曲面连接,形成了汽缸盖非常复杂和特殊的外型。缸盖上有多个用于安装轴的孔,要求具有极高的定位精度,而且壁厚不均匀,增加了建模难度,见图1。
图1
3 模具CAD/CAM的设计流程
为了保证模具制造周期和质量,制定严格的CAD/CAM设计流程,见图2。
图2
(1)产品的CAD建模
Gs125型摩托车汽缸盖外形非常复杂,建模难度相当大,为保证既快又准地建立产品模型,确定合理的建模顺序和思路是决定成功与否的关键:对产品模型进行分解,确定产品的结构特征；根据主要的结构特征建立特征曲线。先建立汽缸盖俯视图的最大外轮廓线,并拉伸生成三维实体；由侧视图特征曲线生成网格面和扫描面；用生成的曲面去修剪拉伸体,形成产品基体外型；在此基础上,利用布尔运算,增补其它局部特征；输入壁厚值,抽空生成内腔；最后,增加筋条特征,再倒圆,建立整个汽缸盖产品模型,见图1。
在建立汽缸盖模型时,同时考虑模具结构和分型面形状,还有模具所需要的参数:几何公差和拔模斜度等,为后续的模具设计打下基础。
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