钻削在航空航天领域解决方案

发动机挂架上最难以加工的部分是处于中心位置的深槽。根据具体工况，可采用不同的加工方法。

山特维克可乐满

钻头铣刀孔加工刀具航空

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立铣刀钻头车床铣床钻床车刀铣刀孔加工刀具航空

通过“航空航天部件的未来加工解决方案”项目，瓦尔特专注于航空航天行业中一个与飞机安全高度相关的示范部件：起落架内缸。瓦尔特选用的活塞展示样件按比例缩放到与WFL M35机床匹配，并演示所有加工步骤。

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镍基超耐热合金是十分难加工的材料。与快削钢相比，切削加工难度大了十倍。

欧士机

螺纹铣刀钻头铣刀螺纹加工孔加工刀具航空

复合材料已经逐渐成为航空航天主要应用的材料之一。通过复合工艺改善材料的性能，或者使材料能满足特殊的物理性能（如光、电、热、声、磁），来满足航空航天飞行器的要求。由于复合材料各种材料的特性不同，层间强度不同，在加工时容易产生分层，并且由于材料成本较高，..

欧士机

复合材料

钻头铣刀孔加工刀具航空

在航空航天制造发展的过程中，材料的更新换代也呈现出高速的更迭变换，在未来航空航天制造中，一架飞机中复合材料、钛合金、镍合金和高温合金的含量将占主导地位，特别是复合材料的高速发展，有取代铝合金成为飞机制造应用中第一材料的趋势。

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麻花钻钻头孔加工刀具航空

当前，减轻飞机重量这一目标正在促使航空航天工业采用越来越多的特种材料，例如复合材料、钛合金和铬镍铁合金。相比普通材料，此类材料重量更轻，强度更高，但在加工方面，特别是铣削和钻削方面，它们各自拥有不同的加工难题。

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硬质合金麻花钻在切削过程中将逐渐产生磨损，当麻花钻磨损达到一定程度时，可以明显地发现切削力加大，切削温度上升，切屑颜色改变，甚至产生振动。同时，工件尺寸也可能超出公差范围，已加工表面质量也明显恶化。因此麻花钻的磨损和耐用度关系到钻削加工的效率、质量和..

麻花钻孔加工刀具航空

难加工材料是随着时代的发展及专业领域的不同而出现的。当今，对于航空制造业、汽车制造业以及其他众多工业领域来说，组成飞机和汽车发动机的各零部件，要选择具备高硬度、高韧性和高耐磨性饿特殊材料，而具有这些特性的材料其加工难度也特别大，于是便对生产这些零部件..

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山高刀具（上海）有限公司，其总部设于瑞典，作为世界上硬质合金刀具的主要制造商，山高在全球范围内的主要工业国家共拥有32家分支机构。1993年，山高在中国创立了分支机构以拓展其在华业务。

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