埃马克车削加工中心最新产品、技术与应用

埃马克 VL 1 TWIN：大幅降低锥齿轮的单件成本

埃马克 VL 1 TWIN：大幅降低锥齿轮的单件成本

乘用车领域的锥齿轮都是批量生产的。作为差速器的核心部件，供应商需要生产数百万个锥齿轮——这也就不足为奇了，因为每一个差速器中都有四个锥齿轮。此外，四轮驱动车辆（配备两个差速器）的数量也在增加。因此，锥齿轮的数量也随之增加，许多供应商也越来越重视这个工件的生产工艺。他们正在寻找新型机加工解决方案，以确保相当低的单件成本和一贯的高品质。埃马克为此研发的VL 1 TWIN双主轴上下料车床正是完美的解决方案：这款..
埃马克生产系统：适合差速器外壳的高效加工解决方案

埃马克生产系统：适合差速器外壳的高效加工解决方案

根据麦肯锡公司最新的一项调研预测，至 2030 年，全球汽车产量的年增长率为百分之二。以差动传动装置为例，如何在保证达到高质量要求的同时，也满足日益增加的产量要求：无论使用何种驱动系统设计，该核心组件均必不可少。换言之，差速器壳体的产量将持续增加。同时，差速器外壳的加工要求也极其严格。埃马克集团在这个领域中已处于优势地位：这家专业制造商研发包括倒立式车削中心、工件输送系统解决方案和夹具在内的完整生产线，..
埃马克第七届技术博览会暨新工厂开业典礼

埃马克第七届技术博览会暨新工厂开业典礼

2018年12月7日，太仓——为了更深入地扎根中国市场，更全面地满足用户实际需求，更快更及时地响应服务用户，全球领先的金属加工解决方案供应商埃马克集团将其太仓工厂移址新居，不仅厂房面积翻倍，服务功能也得到全面升级。为此埃马克举办了盛大的开业典礼，同期还举行了第七届埃马克技术博览会，在展示多种创新技术与产品的同时，还聚焦了新能源汽车等当前热门行业的多样高效解决方案。埃马克集团高层管理人员、各地员工，太仓高..
埃马克 VL 1 TWIN——高效同步加工双主轴车削中心可高效加工直径达 75 mm 的工件

埃马克 VL 1 TWIN——高效同步加工双主轴车削中心可高效加工直径达 75 mm 的工件

VL 1 TWIN 在一个加工区内配备两个主轴，由此可同步加工两个相同的工件。通过这种方式，可以大大提高产量并降低单件成本。两个工件的直径和长度可通过两个主轴单独进行修正。此外，机床还配备一套直接式行程测量系统，并且在 X 轴中配有一台直线电机，从而确保顶级的加工质量和最高的生产效率。

埃马克车削加工中心产品

埃马克 VTC 250加工车床

EMAG VTC 加工车床 VTC 250/250 DUO VTC系列倒置式车削中心专用于轴类件的加工。VTC 250型车削中心配置了4个轴，可加工工件的最大直径和长度分别是140mm和630 mm..

埃马克 VLC 250通用机床

EMAG VLC 250通用机床倒置式多功能车削中心 VLC系列车削中心多功能生产中心采用桥式结构，切削功率大，最适合大工件的组合加工。它可以在一台机床上一次装夹完..

埃马克 VSC 200 TRIO 多主轴自动上下料车床

EMAG 埃马克多主轴立式车床主要用于中、大批量的生产。结构紧凑、功能强大的机床是生产效率提高的主要原因。 VSC 200 TRIO - 一轴编程，三轴生产。VSC TRIO倒置..

埃马克 VLC 250 DS 倒置式车削中心

EMAG 倒置式车削中心 VLC 250 DS是工艺集成的典范，可在一台机床上一次装夹完成车削、磨削加工。该机床非常经济，总能根据加工需求配置最佳工艺，因为该机床一机..

埃马克 VL5车削中心

EMAG 埃马克公司的每台 VL 都是一个生产单元。工件放置在 V 型架内由环形输送带送至上下料工位。上下料工位在加工区后方，所以可以随时在机床前方安全取出成品件..

埃马克车削加工中心最新资讯

埃马克CIMT2021轴车削中心VT4-4 产品讲解王海鹏高级..

EMAG展出的是这款倒立式单主轴，双刀塔的轴车削中心VT4-4，EMAG以其独特的设计理念，完美的将自动化与机床结合在一起，实现了单机的自动化生产。从外观上可以看出，这款机床左右两侧各有一个自动化料道，并且在内部有两个上下料爪，不需要搭配额外的外部的自..

埃马克 VL 1 TWIN：大幅降低锥齿轮的单件成本

乘用车领域的锥齿轮都是批量生产的。作为差速器的核心部件，供应商需要生产数百万个锥齿轮——这也就不足为奇了，因为每一个差速器中都有四个锥齿轮。此外，四轮驱动车辆（配备两个差速器）的数量也在增加。因此，锥齿轮的数量也随之增加，许多供应商也越来越..

埃马克：跟随时代脉动 2020沉稳前行

新的一年意味着新的挑战，更代表着新的机遇。伴随着工业时代的脉动，2020年的大门即将打开。下一年或将更具挑战，但凭借我们出色的解决方案，埃马克充满信心，必将赢得这一场挑战！岁月峥嵘，让我们逐梦前行！

埃马克：用于轴类件加工的立式车削中心：4 轴加工转子..

在汽车制造中，轴类件的生产是一项核心任务。虽然近年来汽车生产规划者着重关注的是驱动轴和传动轴的生产。而如今，由于电动汽车的成功推广，对转子轴生产的需求也在日益提高。因此需要一套能加工各种不同部件的生产解决方案。这类部件一般都具有以下共同点：..

埃马克车削加工中心应用案例

汽车制造

埃马克 VSC 250 TWIN KBG——欧迪恩转型升级助推器

专注于研发、设计、制造于一体的汽车球笼式等速万向节及驱动轴总成的欧迪恩，目前正处于大力推动传统制造转型升级阶段，发展迅速，势头强劲。应市场对更高精度和更高质量的等速万向节及驱动轴总成的需求，此次埃马克硬车硬铣设备的投入使用，既提..

埃马克VL2P车削中心降低成本的灵方妙“机”

近几十年来，汽车供货商和代加工企业面临着同样的挑战和难题：那就是客户在要求保证产品最高质量的同时，还要求能灵活处理订单量频繁变动的情况。近十年来尤为明显，汽车制造商提出的质量和供货要求几乎可用苛刻两个字形容：不管批量大小，都要求..

埃马克车削加工中心解决方案

汽车制造
轨道交通

埃马克 VL 1 TWIN：大幅降低锥齿轮的单件成本

乘用车领域的锥齿轮都是批量生产的。作为差速器的核心部件，供应商需要生产数百万个锥齿轮——这也就不足为奇了，因为每一个差速器中都有四个锥齿轮。此外，四轮驱动车辆（配备两个差速器）的数量也在增加。因此，锥齿轮的数量也随之增加，许多供..

埃马克生产系统：适合差速器外壳的高效加工解决方案

根据麦肯锡公司最新的一项调研预测，至 2030 年，全球汽车产量的年增长率为百分之二。以差动传动装置为例，如何在保证达到高质量要求的同时，也满足日益增加的产量要求：无论使用何种驱动系统设计，该核心组件均必不可少。换言之，差速器壳体的产..

埃马克第七届技术博览会暨新工厂开业典礼

2018年12月7日，太仓——为了更深入地扎根中国市场，更全面地满足用户实际需求，更快更及时地响应服务用户，全球领先的金属加工解决方案供应商埃马克集团将其太仓工厂移址新居，不仅厂房面积翻倍，服务功能也得到全面升级。为此埃马克举办了盛大..

埃马克车削加工中心视频集锦

埃马克CIMT2021轴车削中心VT4-4 产品讲解王海鹏高级应用工程师

EMAG展出的是这款倒立式单主轴，双刀塔的轴车削中心VT4-4，EMAG以其独特的设计理念，完美的将自动化与机床结合在一起，实现了单机的自动化生产。从外观上可以看出，这款机床左右两侧各有一个自动化料道，并且在内部有两个上下料爪，不需要搭配额外的外部的自动化装置即..

埃马克

CIMT

加工中心车床车刀机床

埃马克生产系统：提供差速器壳体的高效加工整体交钥匙解决方案

埃马克研发的包括倒立式车削中心、工件输送系统解决方案和夹具在内的完整生产线，为用户提供差速器壳体的高效加工整体交钥匙解决方案。

埃马克

加工中心车床车刀机床

埃马克 VL 1 TWIN——高效同步加工双主轴车削中心可高效加工直径达 75 mm 的工件

VL 1 TWIN 在一个加工区内配备两个主轴，由此可同步加工两个相同的工件。通过这种方式，可以大大提高产量并降低单件成本。两个工件的直径和长度可通过两个主轴单独进行修正。此外，机床还配备一套直接式行程测量系统，并且在 X 轴中配有一台直线电机，从而确保顶级的加..

埃马克

VL 1 TWIN 加工中心车床车刀机床

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