焊接作为基础制造工艺中不可缺少的一环,是一种精确可靠的材料连接方法,焊接技术和自动化水平反应着国家工业发展的水平。如今焊接装备面临着从手动、半自动到自动化和智能型升级,其中焊接机器人即是升级浪潮中的产物。[阅读全文]
焊接是通过加热、加压,或两者并用,使两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接应用广泛,既可用于金属,也可用于非金属,汽车制造中会有大量使用焊接工艺,尤其是车身制造中。[阅读全文]
工业机器人由操作机(机械本体)、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置构成,是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备,特别适合于多品种变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量,提高生产效率改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。[阅读全文]
自从20世纪60年代初,人类创造了第一台工业机器人以后,工业机器人就显示出它极大的生命力,在短短40多年的时间中,工业机器人技术得到了迅速的发展,工业机器人已在工业发达国家的生产中得到了广泛的应用;焊接机器人被大量采用,文中介紹了点焊机器人和弧焊机器人的特点以及焊接机器人应用中存在的问题和解决措施。[阅读全文]
当今,机床制造厂商仅靠个性化机床是很少能脱颖而出的,而更多的是要通过各种不同加工步骤和加工工艺精巧地组合成一个经济的总体系统,也就是针对竞争的特点和经济性来确定机床的整个体系结构。[阅读全文]
本文针对汽车零部件等企业急需提高机床加工效率的要求,提出使用多主轴机床。并分析了多主轴机床的优点、加工特点、工件交换模式等性能,同时列举了目前巿场上具有代表性的几款双主轴机床产品。 从机床设计角度考虑,提高机床的生产率,除了釆用高速加工外,也可以通过增加主轴数量来实现,增加主轴数量的设计方案有两种﹕多根主轴按不同轨迹运...[阅读全文]
机床自动化的重点通常是在装卸工件方面.然而,变形产品系列的增加需要模块化的灵活解决方案,以便自动化能够迅速地适应工 机床自动化的重点通常是在装卸工件方面。然而,变形产品系列的增加需要模块化的灵活解决方案,以便自动化能够迅速地适应工作中的变化。 如果看过程本身,人们看到的是机床在自动工作。通过一些部件如数控系统、换刀器或排屑...[阅读全文]
目前,复合材料已经成为航空航天领域的重要材料,航空工业的复合材料时代已经来临。以波音和空客为代表的大型客机波音787和空客A350,复合材料应用比例分别已达到和超过了50%,整个机身、机翼结构几乎全部采用了碳纤维复合材料(图1),取得了显著的经济效益。[阅读全文]
一汽—大众公司采用的激光焊接设备,是德国TRUMPF生产的Yag固体激光焊发生器。TRUMPF激光具有以下优势: 光束可以通过光缆进行远距离传输(100m); 高效率的光束质量(焦点直径0.6mm,功率4kw) 激光能量的精确控制; 远程故障诊断 另外,激光焊技术的在汽车车身焊接上的采用主要有以下3个优势:最大限度的保证整车车身强度; 提高单位时间工作效率...[阅读全文]
达姆施塔特工业大学生产工程与机床研究所(PTW)除了提供对汽车动力总成系统铝合金、铸铁和烧结材质进行面向应用的切削研究的成果外,还提供进行经济和生态评估的完整的方法,以及成功实施微量润滑切削技术的战略。[阅读全文]
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