在石油价格持续冲高的重压之下，全球汽车市场似乎进入了普遍的萧条，尤以美国汽车市场的下滑最为严重。2008年6月份，美国汽车市场的销售与2007年同期相比萎缩了19%，尤其是大型SUV、MPV皮卡的销量的锐减，给了美国三大汽车公司以沉重打击。在严峻的事实和破产的传闻中，底特律的汽车巨头们能否在这种困境和痛苦中重新复苏呢？
销量重挫处境艰难
底特律三大汽车公司6月份的销售数据给了底特律极大的打击。2008年6月份，美国汽车市场的销售与2007年同期相比萎缩了19%，销量下挫至113万辆，创1993年来最低。其中，通用汽车6月份的销量为26.59万辆，与2007年同期相比其销量下降了18.5%；福特汽车6月销量相比去年同期下降了27.9%；克莱斯勒6月份的销售下降了28.2%，销量仅为11.71万辆。2008年上半年，通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司的销售分别下跌16.3%、14%、22.3%，销量分别为158.99万辆、112.86万辆、86.49万辆，其中克莱斯勒是美国三大汽车巨头销量下滑最为厉害的汽车企业。
6月份美国市场大型皮卡、SUV销量下滑尤其严重，销量下降38.3%，其中通用有意要出售的悍马H3销量下滑更是达41.3%，前6月大型皮卡、SUV车型的销量下降27.4%。这直接导致了美国三大汽车厂商业绩的下滑。6月份，福特的F系列皮卡已连续第二个月失去最畅销车型桂冠，丢失了这项自1977年末以来建立的荣誉。按这一趋势，福特F系列皮卡很可能会丢掉全年销量第一的桂冠。福特二季度财报显示巨亏达86.7亿美元，打破该公司1992年第一季度创下的67亿美元季度亏损纪录。第三季度产量将削减25%，第四季度产量最多下调14%，改型后的F-150皮卡的上市时间也将推迟两个月。
就在通用汽车公布销量后，7月2日通用汽车股价在收盘时跌破10美元关口，收于9.98美元，创1954年9月2日以来最低价。克莱斯勒、福特等汽车公司的股价也经受了巨大挑战。甚至有消息称，克莱斯勒和通用汽车可能会因此破产。
复兴计划前景未卜
美国汽车业在历史上曾多次陷入困境，但均通过积极的手段摆脱出来。这次底特律三大汽车公司再次面临考验，也纷纷拿出自己的应对措施。这些举措能否将美国三大汽车公司就此从泥潭中拉出还不得而知，但是其积极作用还是显而易见。
“我们正积极地应对当前美国汽车市场所面临的挑战”，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示。7月15日，通用汽车宣布将采取进一步的措施来应对快速变化的市场环境，尤其是针对美国经济的低迷、油价创纪录地攀升、消费者对汽车产品需求的转变以及美国汽车行业10年来所遇到的最低销量等方面的对策。措施涵盖多个方面，旨在全球范围内开源节流以增加公司的现金流，同时公司承诺在中国市场的投资计划将不受到影响。由于市场对小型车的需求上升，通用汽车将增加轿车和跨界车工厂的生产班次，最近在美国市场所投放的13款产品中的11个车型、未来将投放的19款产品中的18个车型都是轿车和交叉车型，这也是目前增长最快的细分市场。8月21日，通用汽车宣布了将投资5亿美元生产更省油的小型车雪佛兰CRUZE，同时通用将出售豪华SUV品牌悍马的计划也被证实。
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