京地铁缩短列车间隔启用新信号系统

　　上周六(16号)，2号线太平湖车辆段车场进行了信号系统倒接，预计奥运会前2号线新的信号系统将正式投入使用。据悉，这也是北京地铁运营线路首次运用这一先进系统，即将开通的10号线也是使用这套系统。

　　“这次2号线太平湖车辆段车场进行了信号系统倒接，也就是说2号线新的信号系统部分设备开始正式投入使用。”据地铁宣传部部长贾鹏介绍，2号线新的信号设备的移动闭塞系统是目前轨道交通信号闭塞方式中最先进的，可提供列车间隔最小且安全的信号闭塞方式。

　　据介绍，北京地铁2号线信号系统改造是北京地铁1、2号线更新改造的重要工程之一。从2006年5月起，地铁公司、地铁通号公司以及设计、施工、监理开始了历时一年零九个月的改造施工工程。目前信号的安装工程已全部完成，调试工作已完成70%，并于2月16日进行太平湖车辆段车场新、旧信号系统的倒接工作。

　　北京地铁2号线旧的信号系统采用的是继电联锁控制方式。改造后的新的信号系统采用的是计算机联锁控制方式。新系统替代旧系统后，将显著提高地铁2号线信号系统的可靠性和稳定性，从而为进一步提高北京地铁的运输能力和运营安全奠定基础，也就是说，2号线即将使用的信号设备移动闭塞系统，将为列车间隔进一步缩短提供硬件条件。

　　此次地铁2号线太平湖车辆段车场信号系统倒接完成后，将着手进行2号线正线信号系统的倒接工作。在今年奥运会前地铁2号线新的信号系统将正式投入使用。

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