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中国造船业首单!江南造船获4艘全球最大液氨运输船订单

国际金属加工网 2023年05月08日

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5月6日,中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping(EPS)签署4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)建造合同。这笔订单也是中国造船业首笔VLAC订单。

93000立方米VLAC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A)。这是目前世界最大的液氨运输船,不仅是绿氨长途运输的首选船型,而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。虽然江南造船没有披露具体船价,但此前有消息称,这4艘VLAC每艘造价超过1亿美元,总价值4亿美元(约合人民币27.59亿元),首制船预计将在2026年年中交付。

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据介绍,该型船总长230.0米,型宽36.6米,型深22.5米,结构吃水13.0米,入级英国劳氏船级社。在该型船设计时,考虑到无水液氨较常规液化石油气的密度大,对液舱设计作了特别加强,同时采用完全独立自主研发的新一代低阻线型,使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。

该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求,同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作,为后期氨动力主机的应用打下基础。

绿氨被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一,作为零碳能源,氨燃料能满足更加严格的温室气体排放要求,可以使船舶满足2050年的终极减排目标。随着氨燃料需求预期将会扩大,对稳定供应的液氨长途运输船需求也将不断增加,作为“零”碳排放的积极倡导者和引领者,江南造船一直前瞻性地和业界各主要伙伴合作积极推进具有“零”碳排放特质的液化气船的开发。

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据悉,此次合作是EPS首次在中国签订建造大型液化气船订单,签约当日,新加坡航运公司EPS和以色列知名航运公司ZIM的大股东Idan Ofer先生也来到了签约现场,并参观了江南造船展示馆。他曾获得劳氏日报2021年度航运业最具影响力百人榜第八名。

EPS公司曾表示:“我们相信,我们的行业将需要依靠多种解决方案来稳步降低并最终实现‘净零’排放。这就是为什么我们必须不断投资和开发各种替代船用燃料,以便在正确的时间为正确的细分市场提供正确的解决方案。使用氨作为船用燃料是EPS和行业的下一个合乎逻辑的选择,是标志着我们迈向绿色航运的重要里程碑。”

随着此次四艘VLAC的顺利承接,目前江南造船的VLGC订单累计达到52艘,手持订单17艘,在VLGC领域全球市场占有率达23.0%,引领了世界VLGC市场。

(国际船舶网)

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